近日，长春航空展上播放了一段《有无人协同作战体系演示》视频，引发广泛关注。

视频中，一架双座型歼-20S隐身战斗机与多架歼-20及隐身无人机组成编队，以所谓“穿透型制空”战术突入假想敌防空体系的核心区域，在短短几分钟内就成功定位并击落了印军EMB-145预警机。

尤其值得注意的是，这是官方首次公开展示双座型歼-20S的作战用途，也使得中国成为全球第一个公开亮相双座隐身战斗机的国家。

这场模拟战术的核心，并不只在于歼-20S本身，而在于它作为指挥中枢，协调隐身无人机实施侦察、定位与引导攻击的全流程作战能力。

视频中，首先出场的是被称为“暗箭”的隐身无人战机。

它凭借优异的隐身性能和低可侦测性设计，悄无声息地穿越了敌方阵风战斗机的防空网，成功捕捉到预警机的准确位置，并通过中继卫星将数据实时传回给歼-20S。

接下来，接收到目标信息的歼-20S指挥另一架位置更优的歼-20发射PL-15超远程空空导弹，在“暗箭”持续数据修正下精确命中目标——印军预警机甚至没有察觉到任何威胁，就已被终结。

这套打法之所以引起广泛关注，是因为它直指现代空战体系的要害。

预警机作为空中指挥所和情报融合中心，一向被视为现代化空军的“战力倍增器”，能够极大扩展编队态势感知和导弹引导范围。

然而，像印度装备的EMB-145这类传统非隐身平台，其生存能力高度依赖护航战机和外部防空体系的掩护。一旦遭到隐身战机与无人机的协同猎杀，很容易在未能作出反应的情况下就被“拔点”。

更值得思考的是，这一战术并不追求与敌方战斗机缠斗，而是以瘫痪指挥节点为目标，实施所谓“降维打击”。

从系统战的角度看，打掉预警机相当于剥夺了对方战场的“眼睛和大脑”，剩余战斗机即便数量众多，也容易陷入各自为战、被动挨打的局面。

而正如巴基斯坦军事论坛上一些专家所推测的，如果未来印军在边境挑衅升级，解放军确实有能力在短时间内清除印军全部6架预警机，从根本上瓦解其空中作战体系。

回过头来看，歼-20S作为全球首款双座五代机，其真正的突破并不在于增加了一个座位，而在于它重新定义了隐身战机在联合网络化作战中的角色。

与传统双座机主要用于训练或对地攻击不同，歼-20S的后座飞行员更倾向于担任“空中任务指挥官”，负责指挥无人机集群、整合多方情报、实施电子对抗等任务。

这使得有人机与无人机之间不再只是简单的“主从关系”，而是逐步发展为一种分布式、去中心化的作战网络。

中国在有人-无人协同作战方面的探索，似乎已逐步与美军走出不同的技术路线。

美方目前主要推行的“协同作战飞机”（CCA）计划，更强调低成本、可消耗的“忠诚僚机”，主要承担额外武器挂载、前沿诱饵或侦察任务。

而中方则同时发展大型“制空无人机”，它们不仅可作为歼-20的延伸传感器和武器节点，甚至在一定条件下能独立执行空优任务，这显然是对无人空战平台的更全面理解。

从装备规模上看，有开源情报推测，歼-20的列装总数可能已突破300架。

如果这一数字属实，再加上无人机集群的快速扩充与人工智能技术的逐步融合，亚太地区的空中力量格局正在发生根本性转变。

未来的空战将不再是战斗机之间的单机格斗，而是体系与体系的对抗——从隐身战机、无人机集群、预警机、卫星系统到地面雷达和防空单元，共同构成一个动态、弹性、高生存性的杀伤网络。

而对于像印度这样的地区力量来说，面临的挑战可能不仅仅是装备代差，更是作战理念和体系构建上的全面落后。

即便未来引进更多“阵风”或自主研发的光辉MK2，若缺乏完整的隐身战机、无人机协同与预警体系支撑，仍难以扭转整体战略态势。

另一方面，中国并没有将这种新型作战模式完全局限于自用。

正如巴基斯坦方面所透露，类似歼-35和隐身无人僚机这样的组合也可能进入军贸市场，这意味着一系列中小国家也有机会构建起原本只有大国才拥有的现代化空中作战体系。

航展上展出的相关外贸型号，已经显示出中国正在积极输出新一代空中作战理念。

可以预料，随着人工智能和无人集群技术的进一步成熟，未来中国空军的有人-无人协同作战还会向更高水平的自主决策和更复杂的任务样式扩展。

我们或许正在见证又一场军事革命的萌芽——而这一次，中国没有再做跟随者，而是逐渐成为引领者。