今年是中国从俄罗斯引进苏-27战斗机33周年。

1992年7月31日，俄罗斯向中国完成了首批26架苏-27SK战斗机和苏-27UB战斗教练机的交付，这些“侧卫”战机成为了整个1990年代中国空军唯一拿得出手的第三代战斗机（现称第四代战斗机），也开启了中国版“侧卫”家族辉煌篇章，先后生产了歼-11、歼-15、歼-16等国产“侧卫”战斗机，实现了脱胎换骨的变化。

图片：达索公司曾向中国推销“阵风”战斗机。

但鲜为人知的是，在考察苏-27战斗机之前，中国还曾经先后考察过美国F-16、F-14、法国幻影-2000、幻影-4000等战斗机，甚至法国达索公司还曾经考虑将当年最先进的“阵风”战斗机卖给中国。

图片：上世纪90年代中国空军苏-27SK/苏-27UB战斗机成军的老照片。

在上世纪80年代，中国空军还只是一支相对单一的国土防空力量，国产机型研制的方向也以全天候高空高速截击作战为主，好不容易仿制出了歼-7III战斗机，研制了歼-8I战斗机，但几乎只相当于国外空军上世纪60年代的水平，早已落后于时代。

当高机动性和超视距空战已经成为空中作战主流的情况下，再依靠自己闭门造车，显然已经无法赶上时代潮流，必须要有新鲜血液流入。

在上世纪80年代中西方蜜月的时期，我们就曾经考虑引进一些西方战斗机。

图片：仿制米格-21MF而来的歼-7III战斗机是上世纪80年代中国空军最好的机型。

大家比较熟悉的是美国为出口而推出的F-16/79战斗机，这种低配版F-16战斗机最初设想就是为了满足中国空军的需要。在1980年代初，中国试飞员就到法国试飞了正在研制过程中的幻影-2000战斗机。而在中国与美国、巴基斯坦合作研制超-7战斗机的时候，我们专门参观考察了美国格鲁门公司的F-14战斗机。此外，中国技术人员还参观考察过以色列“狮”战斗机。

图片：在北京南苑机场表演的美军F-16战斗机。

图片：中国试飞员试飞幻影-2000B-01号原型机。

图片：中国设计师考察F-14战斗机，红圈中是著名飞机设计师屠基达。

图片：中国代表团与以色列“狮”战斗机合影。

但鲜为人知的是，在1986年11月北京举办的国际防务展上，法国达索公司甚至拿出了当年7月4日才刚刚首飞的“阵风”战斗机，希望能够打开中国市场。

达索公司在此次展会上，拿出了幻影-2000、幻影-4000、幻影III、幻影F1等战斗机模型进行展示。而在展会的官方中文宣传和参观手册上，达索公司显然是花了重金买版面，在目录之后的头条版面上就刊登了“阵风”战斗机试飞的最新照片，并称这种战斗机将于1995年研制成功。

图片：中西方蜜月期间最著名的1986年北京国际防务技术展览会。

图片：达索公司在展台上摆放的战机和部件产品目录。

在达索给中国观众的这张广告单页中，赫然写着“1995年就在眼前”的字样。

达索介绍到：

1995年前后，下一代的战斗机将被多支空军部队采用。

今天，此类战斗机所要求的先进技术工艺已在“狂风”战斗机上实现。这些先进工艺是：全自动控制，空气动力及结构的最佳化，飞机数字化，结构紧密化，驾驶及显示的程序化等等。

这些先进工艺可使空军拥有更敏捷，更有效，更精确，更容易操纵的，体积小，购价和维修费用低廉的飞机。

今天，在战斗机方面有着40年丰富经验的马塞尔·达索-布雷盖飞机制造公司，已掌握了明天的工艺技术。

落款是“阵风”战斗机的英文名字——Rafale。

图片：达索公司当年给中国的“阵风”战斗机中文宣传广告页。

当年中国空军飞行员普遍驾驶的还是歼-5、歼-6、歼-7战斗机，当第一次看到外形漂亮的“阵风”战斗机，很难不会被其吸引，达索公司的“阵风”战斗机原型机漂亮的配色确实也吸引了当年的绝大多数国内军迷。

图片：1986年7月4日首飞的达索“阵风”战斗机空中标准照。

只是很多人当年并不知道，中国自己的“争气机”——歼-10战斗机正在研制过程中。

而当歼-10战斗机逐渐解密，我们看到首飞原型机的涂装设计，与当年的达索原型机配色有着异曲同工之处，尤其是垂尾上的箭头涂色和机身上的红色条纹。

更不会有人想到，在2025年的一场域外空战中，曾经被我们仰望的，不可一世的“未来派”战斗机——“阵风”，却被我们国产的歼-10C战斗机一举击落。

从1986年到2025年，40年的奋发图强，让中国航空工业站在了世界之巅，让中国战斗机成为别人仰望的高度！

图片：歼-10战斗机原型机配色与“阵风”的配色很像。