5月28日，互联网上出现了沈飞公司研制的歼-50，这款被中国网友称为“北六代”的双发战斗机图片。与4月17日和4月23日出现的图片相比较，这张新图片就显得较为清晰。尤其是它的底部细节，可谓一览无余。

在这张最新的图像中，兰姆达机翼由于更高的纵横比和较低的雷达横截面，而提供了增强的空气动力学效率，歼-50似乎配备了无分流器超音速进气口（DSI）和似乎是2D推力的矢量喷嘴。

可以清楚地看到歼-50的翼尖向后旋转，围绕中心轴旋转并用作飞行控制面。这些将增强歼-50的侧倾控制，以及协同工作时可能的俯仰控制，有助于实现高敏捷性和整体飞行的稳定性。

歼-50的无尾设计，它在飞行过程中的稳定性，是通过强大的飞行控制软件和计算机实现，以适应特定飞行包线和参数，实现最佳飞行性能时的制导类弹药的发射。

三轮起落架仍然伸出机体，表明歼-50在飞行测试中即将实现着陆，被热心的网友可能用5000万像素的小米13 Ultra手机拍摄到。由于当时的飞行高度较低，让歼-50图片的清晰度，也是越来越高。有网友戏称“关税越高，飞得越低！”。

在图片中歼-50的前起落架是双轮胎构件的，自不必说这是较为典型的舰载机的特征。这让中国网友和国外防务观察人士普遍猜测歼-50极有可能在今后成为全球首款第六代舰载战斗机，提升中国海军航母打击群的综合作战能力。

歼50的机体底部，看起来确实有“腹沟”。但在这张最新的图片中，这条沟貌似又浅又窄，若不仔细看还真发现不了。“腹沟”的作用可能是用来提升歼-50高速状态下的方向稳定性。换言之，就是用来防止歼-50”高速飞行时的“漂移”。

稍早些时候，互联网上的那张歼-50图片（见本文配图三），看起来它的机体“腹沟”非常明显，现在，回过头来分析，那张图片十之八九应该是被发布者P过的。与最新的这张歼-50的图片，两者认真对照起来看，区别就非常明显了。

原来有许多推文称歼-50较为明显的机体“腹沟”的存在，无疑将影响它的隐形性能。从最新的歼-50图片来研判，这条若隐若现的“腹沟”，对于歼-50隐形性能的影响，没有想象中的那么大。以前称对歼-50隐形性能的影响，其实被人为地扩大了。

歼-50机体“腹沟”的存在，有网友猜测极有可能材料采用了柔性结构，能够根据不同的飞行态收放，唯有在高速状态下形成沟壑，其它状态下则保持相对平整，从而能将“腹沟”对歼-50隐形能力的影响降到最低程度，甚至可以达到忽略不计的程度。

在歼-50的两个主要起落架之间，主弹舱被机身下腹中部的“腹沟”一分为二，意味着歼-50设置了两个隐蔽的内部武器舱。从这张歼-50最新的图片中，读者可以清楚地看到其轮廓。

目前，歼-50机腹弹舱的相关尺寸未被披露，就一般而言，每个舱室至少能携带2枚PL-15远程空空导弹，甚至不排除能挂载2枚PL-17超远程空空导弹。

至于歼-50甚至设置了侧弹舱，网络上的争议历来较大，迄今为止，仍然未形成统一的意见。由于没有歼-50更清晰的细节图片和公开的相关资料能参考，本文在此就不涉及歼-50是否拥有侧弹舱的探讨了。

歼-50是双发战斗机，其机体尺寸要比三引擎驱动的歼-36要小许多。成飞公司研制的歼-36，网友称其为“南六代”。其中，一台发动机罕见地设置在机体背部，在全球航空装备史上第一次出现，这让众多网友异常兴奋，此前仅探讨三台发动机，就能吸一大波的流量，现在，已时过境迁，再写就没有什么鸟用了。

考虑到歼-50由于普遍猜测未来拥有成为舰载战斗机的可能性，也因此它的每一次飞行测试，都能引发了外界的普遍关注，都在盯着它在空中的一举一动。

本文就被外界称为歼-50的“北六代”战斗机，根据其在互联网上最新披露的图片，参考国外相关军事网站的报道，对它的外观特征和相关性能进行蜻蜓点水式的解读，限于能公开搜索到的相关资料的欠缺尤其是作者学识的不足，本文只是涉及了歼-50的一点皮毛知识而已，仅供对歼-50战斗力有兴趣的读者参考。

推文中并未涉及到歼-50的机长、机宽、翼展、航发、飞行距离、作战半径、实用升限、最大飞行速度、超巡时的马赫数、最大载弹量等所谓的“敏感信息”“不实的信息”等。所以恳请相关网站的审核人员予以放行，不要将此文轻易给“毙了”，让作者搜查资料和码字校对的艰辛付诸东流。