“曾经航母盼成狗，如今滑跃还嫌丑，上了电磁弹射器，又嫌不是核动力”，对于许多对国产核动力“超级航母”翘首期盼的“核党”们来说，近期武汉水泥航母的一处新变化，恐怕又要对他们带来某些打击了……

水泥航母此前被曝舰岛位置后移

我们知道，就在前不久，水泥航母的舰岛位置和飞行甲板尺寸等，均出现了明显的变化，如舰岛被挪到右舷靠后位置，以及飞行甲板宽度增加等，这被外界猜测为“中国正在探索和验证核动力‘超级航母’的相关布局和技术”。原因很简单，唯有无需安装烟囱和舰内烟道的核动力航母，才能随心所欲地将舰岛设置到右舷靠后的位置，从而腾出飞行甲板作业区中的“黄金三角区”。但从近期拍摄到的一张照片来看，事情却有可能出现反转。

水泥航母舰岛疑保留烟囱

国内社交平台流出的照片显示，水泥航母的舰岛外部包裹上了一圈脚手架，说明其正在进行施工作业。值得注意的是，舰岛后部疑似带有同国产首艘常规动力电磁弹射型航母“福建舰”相同的烟囱结构。这究竟是怎么一回事呢？仔细想来，可能性或许有两种：

舰岛和烟囱实现一体化的“福建舰”

其一，水泥航母毕竟只是一款用于地面技术验证和模拟的平台，无需对未来真实的航空母舰进行100%的模拟和复刻，故对舰岛烟囱结构的拆除是不必要的工作，于是就保留了下来。也就是说，当下水泥航母所验证的技术和布局，仍是在为可能采用核动力系统的下一艘国产航母做准备。

其二，与“福建舰”相同，下一艘国产航母或仍将采用常规动力，故水泥航母的舰岛保留了烟囱。只不过，以甲板尺寸增加来想，下一艘国产航母的吨位可能比“福建舰”明显大出一个量级，可能会是一款10~11万吨级常规动力“超级航母”。

下一艘国产航母的体量或明显大于“福建舰”

大功率重型燃气轮机

平心而论，仅从技术角度出发来想，第二种可能性并非无法实现。在“福建舰”这里，我们点出了“常规动力系统+电磁弹射器”的科技树。而如果进一步放大航母吨位，那无非就是增强动力系统输出功率的事情，如换装功率更大的主机，抑或是增加主机数量，从而得到比满载排水量8万余吨的“福建舰”更大的常规动力电磁弹射型航母。

“福建舰”共搭载3部弹射器

于是可能有人会问，国产航母的吨位都一路走高了，却可能仍采用常规动力，这究竟是图个啥呢？其实吧，这还真不算是“浪费性投资”。抛开动力系统形式不谈，“福建舰”不是没有其他遗憾，最重要的一点就在于弹射器数量为3部，比美国于战后发展的常规动力和核动力“超级航母”的4部弹射器布局少1部，这就让前者在舰载机放飞效率方面比后者低一些。

美国“超级航母”均搭载4部弹射器

不仅如此，少1部弹射器还意味着一旦“福建舰”的某部弹射器在使用中发生故障或损伤，那其剩余可用的弹射器数量，也要少于相同状态下的美军航母，前者的冗余度同样不如后者。相比之下，如果下一艘国产航母的吨位能来到10~11万吨，那搭载4部弹射器大概就是必然的了，即直通式甲板布置2部，斜角甲板布置2部，在舰载机放飞效率和冗余度方面，均可追平美军航母，这也是个不小的进步。

可弹射放飞的歼-15T舰载机

同时还应看到，相比起早已将核动力水面舰艇的相关技术彻底吃透并运用自如的美国造舰业，中国造舰业无疑仍颇为缺乏建造军用核动力水面舰艇的经验，毕竟我们在此领域的产物仍是0。在这种情况下，首款国产军用核动力水面舰艇一上来就是航空母舰，这技术跨度和所带来的风险实在是有点大，故不排除国内仍会以“小步快跑”的方式，让航母吨位、载机量、甲板作业效率等实现比“福建舰”更高，但仍先采用较为稳妥的常规动力系统的形式，一步步地向前发展。

国产核动力航母预想图

最后要说的是，如果下一艘国产航母真的“不幸被言中”，即该舰依然是常规动力航母，那我们也没必要感到失望。毕竟，相比起核动力航母，常规动力航母的建造和测试难度都更低一些，有望实现短时间内“快速上量”的效果，即快速扩充人民海军航空母舰的规模，这并不是一件坏事。至于说“核党”群体心中的“国产核动力‘超级航母’”，其实也只是个时间问题，我们早晚能实现这一“野望”，有何必要着急呢？