近期，多则网络视频显示，南北两款六代机正在开展密集试飞，且相关细节也逐渐显露了出来，从而引发广泛关注。另外需要强调的是，南北六代机速度加快的背后，恰好表明中国航空工业已经取得了长足发展，同时才会使我们在六代机领域内处于领先地位。

一、 先进技术综合运用

■正在进行试飞的成六代

南北六代机的先进之处主要体现在以下多个方面，一是引入无尾布局。无尾布局具有雷达反射截面积小，气动效率高、能够有效减少载机自重等特点，特别是随着垂尾与平尾的取消，能够让南北六代机的隐身性能得到大幅提升。二是运用新型控制舵面。无尾布局虽好，但由于尾翼的缺失，使得如何为飞机提供横航向稳定性和如何进行飞机的操纵控制就成了问题。对此南北六代机便分别采用了开裂式方向舵与全动翼尖方向舵，从而妥善解决了这一问题。三是二元推力矢量喷管。可以确信的是，南北六代机在推力矢量技术方面，无一例外都采用了二元喷管，至于在外罩形状方面会有所区别，例如成六代的二元喷管外罩即为连续弧形，那么沈六代估计也会有所变化。客观而言，随着多项先进技术的综合应用，使得南北六代机的技术性能相较于五代机，将会发生翻天覆地般的变化。

二、 航空技术厚积薄发

■正在进行试飞的沈六代

南北六代机之所以会在近期密集试飞，原因在于中国航空工业在技术探索及成果研究等方面，已经为其奠定了坚实基础。首先是气动布局的嬗变。早在南北六代机亮相之前，外界便在攻击-11隐身无人机、彩虹-7高亚音速无人机上见到了无尾布局的运用。尽管以上机型目前尚未服役，但它们却为无尾布局向战斗机领域内的拓展立下了汗马功劳。毕竟按照世人的惯有思维，战斗机若是采用无尾布局，必然是弊大于利，例如因控制难度而抵消其在隐身、气动等方面与生俱来的优势等，对此南北六代机便用实际行动，打破了这一传统印象。二是推力矢量技术。在南北六代机尚处在朦胧之际，国内便有说法称，两机应会采用轴对称喷口，然而现实却是两款六代机均选择二元喷口。如此迹象表明中国已经克服了其所存在的推力损失较大这一固有缺陷，另外还有一点需要强调，即正是我们对推力矢量技术的不断探索与成功运用，才使得南北六代机能够有如今的辉煌。例如此前装备推力矢量发动机的歼-10B，在珠海航展上的惊艳亮相便是典型例证。

三、 结语

■美空军六代机F-47

在五代机时代，中国是追赶者，然而当走进六代机的天下以后，中国则要做引领者。因而可以预见的是，无论是常规试飞，还是生产部署，中国南北六代机相比美空军六代机F-47，都必然会快它一步！