据日本防卫省官网报道，2月26日（星期三）从上午到下午期间，确认有1架中国军队的BZK-005侦察型无人机从东海方向飞来，穿过冲绳本岛和宫古岛之间，抵达太平洋。

在冲绳本岛以南的太平洋上空飞行至奄美大岛近海后折返，再次穿过冲绳本岛和宫古岛之间，抵达东海。

另外，在当天从上午到下午期间，确认有1架中国军队的GJ-2侦察/攻击型无人机从东海方向飞来，穿过冲绳本岛和宫古岛之间，抵达太平洋。

在冲绳本岛以南的太平洋上空飞行至奄美大岛近海后折返，再次穿过冲绳本岛和宫古岛之间，抵达东海。

针对中方相关军机的动态，日本航空自卫队西南航空方面队的战斗机，紧急起飞进行了应对。此次，是日方首次确认到中方的GJ-2侦察/攻击型无人机。

这是继2月25日中方1架运-9电子战飞机和1架运-9反潜巡逻机不顾日美的警告，穿过宫古水道，径直飞入“卡尔·文森”号航母打击群之后不久，中方军机再次穿过宫古海峡，再次深入琉球群岛以东西太平洋海域，前去围观美海军的这艘10万吨级的核动力航母。

据悉，这是“卡尔·文森”号航母首次连续在48小时之内，被中方起飞的多批次、多型号电子侦察和电子情报航空飞行器实施抵近侦察行动，堪称开创了美军航母在西太平洋海域被他国军机强势围观的新纪录。

而且解放军相关型号的军机，尤其是无人机是在面对美军和日本航空自卫队释放强电磁干扰的背景下，能够冲破层层阻扰，进入“卡尔·文森”打击群的相关空域，且还能做到来去自由，体现出中国军队拥有极其强大的导航/通讯/指挥/控制/电子战等能力。

美军“卡尔·文森”核航母打击群，释放了电子干扰信号，GJ-2和BZK-005无人机，仍然能够从容地再次沿原有路径返回东海空域。这两架无人机坚持抵近侦察的决心和抗电子干扰能力，让美军执行电子战的第136电子战中队（VAQ-136）的相关人员感到目瞪口呆。

中国网友则通过观察日本防卫省官网发布的GJ-2和BZK-005无人机的飞行轨迹来研判，参与了在菲律宾海举行“太平洋斯特勒- 2025” 演习以后的“卡尔·文森”航母打击群，近日十之八九就在奄美大岛以东、南大东岛以北约320公里的海域内活动。

否则，中方也不会在2月25日-26日两天时间内，如此密集地出动了有人驾驶和无人驾驶的军机，前往琉球群岛以东海域执行侦察和监视任务。

现在，为“卡尔·文森”号航母担任护航任务的，是1艘巡洋舰和2艘驱逐舰，即“提康德罗加”级巡洋舰“普林斯顿” 号（CG-59），“阿利·伯克”级驱逐舰“斯特雷特”号（DDG-104）和“威廉・劳伦斯”号（DDG-110）。

近年来，琉球以东海海域上空常出现中方有人和无人驾驶的军机，主要以侦察机和电子战机为主，大航程的轰-6K在歼-16战斗机的护航下，偶尔也会光临此空域。

琉球群岛以东海面上，也常有中方的驱逐舰、护卫舰、补给舰和电子侦察船等走过路过，让日本航空自卫队和海上自卫队如临大敌，派出舰机近距离进行跟踪和监视。

随着辽宁舰、山东舰航母编队时常突破第一岛链，中方在西太平洋海域近距离贴近美军航母打击群的机会就多起来了，而且不断有提高接触频率的态势。

总之，无人机突破第一岛链，前往琉球群岛以东海域上空，获得美日海上力量的动态，是一种不错的战术运用。偶发空中对峙局面，即便无人机折损了，对于全球最大工业化国家和最大的无人机制造商来说，这种折损相对有人驾驶的运-8侦察机、运-9电子战机而言，那也是极其廉价的，军方也是能承受无人机的折损。

反倒是日本航空自卫队频繁起飞F-15J和F-2A/B等有人驾驶的战斗机，无疑将极大增加这些战斗机机体零部件的磨损程度。此外，还将增加日方飞行员的疲劳程度。假以时日，日方很难应付中方这种无关痛痒的消耗战术。