对于那艘于前不久启动海试工作，并吸引了不少人注意的国产三舰岛“特种航母”，热度至今居高不下。不过，虽然该舰采用了近似航空母舰的构型和无比新颖的上部建筑结构，但其毕竟只是1艘排水量约1.5万吨级的舰艇，即便可被用于军事用途，有限的体量也会对战斗力上限存在明显的制约。然而这一次，1艘5.8万吨级的巨舰，或可让解放军海军的海上航空战力和投射能力获得更大的提升，那就是刚刚完成海试工作并归来的国产“泛洲8”轮，其也是当今全球最大的自航甲板船。

海试归来的“泛洲8”轮

据央视报道，现阶段全世界载重能力最大且综合功能最强的大型自航甲板船“泛洲8”轮，已结束为期5天的专业航海测试并回港。据悉，这是一款长度达256米、型宽51米、最大载重量达58405.4吨、续航力高达16000海里、最大航速超过15节的“庞然大物”。说起自航甲板船，其是一种拥有极为宽大的作业甲板、尤其适合在甲板上运送各类货物的船舶。得益于不俗的载荷能力和较强的适航性，此类船舶可在全球多个海域内实现自主式远洋航行。

在民用方面，大型自航甲板船可用于运送各类重量大或外形不规则的大宗物资，如大中型舰船及其分段结构、风力发电设备、海上钻井平台模块和人工码头设备等。而在军用领域，只要自航甲板船的吨位和甲板面积足够大，以及甲板强度足够高，其就能分分钟变身成为可搭载航空器的海上“特种航母”。此前外界就有传闻称，“泛洲8”轮将是一款军民两用船舶，具备一定的军事用途和价值。

体量巨大的“泛洲8”轮

075型舰甲板的直升机搭载能力

而从“泛洲8”轮的尺寸、尤其是甲板面积来看，其载荷甲板的整体可用面积已经超过了国产的4万吨级两栖攻击舰，即075型舰。这样想来，仅从可在甲板上搭载和运用舰载直升机的角度来看，“泛洲8”轮能同时整备或起降的舰载直升机数量，很有可能要比075型舰更多，甚至也有望比满载排水量约5万吨级的076型两栖攻击舰多一些。这样一款体量巨大的军民两用船舶，将会是解放军于战时的一款强有力的辅助类舰艇。

解放军陆航部队在大吨位半潜运输船上开展演练

可能很多人都还记得，在解放军陆军航空兵部队的日常训练中，早已出现将国产大吨位半潜运输船用作“海上中继平台”的战法。得益于大吨位和大甲板面积，诸如直-8大型运输直升机、直-20通用运输直升机和直-10武装直升机等，均可在大吨位半潜运输船的甲板上实现起降，并接受挂弹、加油、充电和简易维护等作业。

解放军陆航部队在大吨位半潜运输船上开展演练

若是在实战状态下，这就意味着执行完一次任务的直升机无需返回更远的陆地机场降落，完全可在距离一线战场较近的“海上中继平台”降落并完成补给，然后快速回归一线作战。而在战斗中受损的直升机，也无需再冒着可能于半途中坠毁的风险，去飞往更愿的陆地基地，完全可飞向较近的“海上中继平台”并寻求帮助。而今，不仅是大吨位半潜运输船，“泛洲8”轮这样的大型自航甲板船，无疑也很适合扮演起“海上中继平台”的角色。

国产医疗用途放舱

进一步来想，不仅是将宽大的甲板用于起降直升机等航空器，“泛洲8”轮还可搭载多种任务模式下的甲板方舱，如可用于海上医疗救护的医疗方舱，在战时充当医院船；或是搭载可容纳大量电子系统、操作员和参谋人员的指挥系统放舱，成为海上指挥舰；抑或是搭载人员生活类模块，充当大型舰艇修理维护期间的舰员宿舍船等。所以说，“特种航母”很可能只是“泛洲8”轮各类功能中的其中之一。

甲板尺寸巨大的“泛洲8”轮

而国内动辄对5万吨级起步的巨型舰艇的“说造就造”，依然是进入“造船自由王国”的一种体现。此类“巨无霸”的“暴兵”，或将在未来成为一种常态。