几个月前，海军最新锐的052D系列达州舰悄然服役，这是整个052家族中最新锐的批次，暂时被称作“052DM”。从技术上来说，“052DM”基本将052的舰体潜力发挥到极致，应该也是整个系列的封山之作。而未来接替052系列任务的军舰，大概率会是“055简化版”。

　　▲051实在不算成功

　　国产驱逐舰的发展其实非常艰难，早年051问世完全是个意外，当时立足近海作战的海军，对驱逐舰根本没有需求，有限的军舰制造技术水平，也支撑不起3000多吨的作战舰艇。事实上，建成服役的051除了那次至关重要的保障任务，在2000年之前鲜有战绩。设计时就存在严重问题，交付后又常年是空壳的早期型051.最大意义其实是让国内完整体验了造大舰、用大舰的过程，知道自己需要什么，该用什么。作为这一经验直接推动的产物，1989年开工建造的052.还在图纸上时就被寄予厚望。结果又因为舰载设备来源复杂，与欧美关系破裂而陷入僵局。

　　▲052的发展历程也是很艰险

　　现在我们都嘲笑印度军舰是“万国大杂烩”，其实当年的哈尔滨舰也是一样。国内在其交付后花了大力气进行调试，最终也只是做到勉强能用的程度，第二艘青岛舰情况要好一些，但也没有本质区别(两舰的问题最终是彻底改造才解决)。眼见052实在不堪大用，所以才有90年代建造一艘051B，并采购4艘“现代”驱逐舰的动作。基于“现代”的使用经验，国内在052船体上推出了052B，052系列开始超越5000吨门槛。同期下水的052C则搭载了国产红旗-9.吨位更胜一筹。052B和052C同时出现，一般会隐晦的说，是因为当时驱逐舰发展线路不确定，进行了两种尝试。实际上这是当时海军内部出现分歧，不得已的妥协办法。

　　▲昙花一现的052B

　　幸运的是，国产造船工业在这一阶段突飞猛进，一向弱势的国产防空系统，也因为整个工业系统的进步而水涨船高。2010年第二批052C开工建造，预示着海军内部分歧最终统一，052B中程防空/辅助打杂的定位，由4000吨级的054A承担，052C只负责大型防空舰的关键使命。当然，这批6艘052C仅仅是过渡装备，用来弥补当时国内异常缺乏大型防空舰的不足，随后出现的7000吨级052D，才是海军认真规划的主力战舰。作为052系列中最成功的型号，052D后续建造、服役都非常顺利。焦作舰这次从穿越红海到返程离开亚历山大港的征程，就是直接表现。

　　▲过渡型号052C

　　052D性能称不上无敌，但确实做到了在现有母船、装备和技术基础上，找到性能和成本的绝佳平衡点。唯一的明显短板，是搭载的直-9舰载直升机体型太小，远不能满足现代海战需求。理论上从052DL开始，就已经在为搭载10吨级直-20做准备，为此甚至特意扩建了直升机甲板和机库，但到现在为止，外界看到的还是只有直-9.052DM在052DL基础上，进一步强化了雷达、电子设备，但这只是锦上添花，大家实际上更期待052DM，作为整个052系列中，首款正式搭载直-20的型号。还是那句话，整个海军等直-20上舰，等的太久了。

　　▲052D才算是改出了样子

　　从最初4800吨的052.到现在7500吨的052DM，整个052系列变化已经足够大，甚至可以说是大到当初根本想不到。但最好的型号，也有潜力耗尽的那天，052DM现在就已经到没有改进价值的地步，而不同于有054B问世的护卫舰，国产驱逐舰至今没有出现新型号。唯一有希望的，就是将13000吨级的055缩水，推出8000吨级的低配版，这也是当年美国海军从“提康德罗加”级巡洋舰，演变出“伯克”级驱逐舰的办法。说白了，052的故事快要谢幕了，但国产驱逐舰的辉煌才刚刚开始。