中国大举对外收购海外港口引发关注，美国外交关係学会（CFR）学者分析后发现，仅计算已公开的资料，中国就投资全球101座港口，且绝大多数都具备成为军事港口的潜力，而这些港口几乎遍布地球上除了南极之外的每个角落，凸显中国试图掌控全球海上贸易的野心。

CFR国际政经研究员刘宗媛（Zongyuan Zoe Liu，音译）蒐集整理已公开的资料，例如媒体、企业、政府机构的新闻稿等，整理成互动地图后发现，截至今年9月，中国投资足迹遍及全球101座港口，其中13座港口至少有部分设施的多数股权被中国掌控。

刘宗媛进一步分析，若作为军用港口，一般来说吃水深度要达到12至15米，因为航空母舰的吃水深度为11米，其他如巡洋舰、驱逐舰、护卫舰的吃水深度都更少。

若以此标准来看，中国投资的港口中，70座有成为军港的潜力，包括中国国有企业、中国海运集团在美国洛杉矶港的码头扩建工程。

10座中方持有多数股权的港口具潜在军事用途，这些港口包括缅甸皎漂港（Kyaukphyu port）、斯里兰卡汉班托塔港（Hambantota ）、土耳其昆波特港（Kumport）、希腊彼里夫斯港（ Piraeus）、比利时济布鲁治港（Zeebrugge）、喀麦隆克里比港（Kribi）、尼日利亚莱基港（Lekki）、巴西巴拉纳瓜港（Paranaguá）、祕鲁钱凯港（Chancay）、澳洲纽卡索港（Newcastle）。

刘宗媛指出，中国目前海外海军基地有限，称不上全球海军强权，但是作为世界最大的贸易国，95%的国际贸易走海路，藉大举投资港口影响全球物流，掌握强大的地缘经济影响力。截至今年9月，中国与66个国家和地区签署70份双边和区域海运协定，航线与服务网络涵盖全球各主要国家和地区。

中国在全球大举投资港口。图为中国国企大举入股的希腊彼里夫斯港。（美联社）

中国投资全球港口的情况，三角形代表有军用潜力，颜色愈深，代表中国掌控的程度愈大。（取自CFR官网）