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米171SH正式亮相,一次采购86架,近期急用?
www.wforum.com | 2022-09-04 02:08:24  北雁自南归 | 0条评论 | 查看/发表评论

  刚过去的长春航空展,除了琳琅满目的飞行表演外,地面静态展示中同样也有惊喜。传说中已经交付入役的米-171SH直升机,出现在公开场合首次正式亮相,在当前国产各类直升机大爆发时代,为什么还在批量采购米-171,是产能不足还是近期急用?

米171SH正式亮相,一次采购86架,近期急用?

米-171SH直升机

米171SH正式亮相,一次采购86架,近期急用?

米-171SH直升机

     作为俄制装备传统大用户,如果时间放在十年前时不时采购点并不奇怪,但是到了2020年开始传出还在大批量采购“河马”的最新改型米-171SH。这就不免令人有点意外,毕竟从第一次采购这个系列机型来看,已经是上世纪70年代的事情了。当年中苏关系正在热火朝天,但军事上的对峙并不影响经济上的互动,于是在苏方主动提倡下分四批采购,中国总计获得30多架分别装备海空军以及民航使用。

  到了90年代,由于美制S-70C“黑鹰”直升机断供,造成高原直升机面临后续无机的状态。于是进口了米-17/171系列进行替补,并在采购期间按要求定制增购了高原改型,米-17系列入役后极大充实了解放军直升机团队,解决了国产直升机大量入役前的空白。随着近年国产直升机研制水平不断上升,而且推出了成系列机型,包括10吨级直-20通用直升机、13吨级以上直-8宽体机、武直-10武装直升机等,关于外购直升机好像已经成为过去式。

米171SH正式亮相,一次采购86架,近期急用?

米-8直升机

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米-171直升机

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直-20直升机

     直到2020年,关于中国将采购米-171SH直升机开始公开,从照片可见当时机身已经刷上低可视涂装。合同总计采购86架,其中包括米-171直升机(含升级后的米-171E型),以及18架米-171SH武装运输型。后来大家就陆继看到一些交付后的新照片,和此前我们采购的米-17系列大都属于民用版改型不同,米-171SH则完全是以军用标准交付,甚至连配套武器弹药都是原装进口。

  米-171SH武装运输直升机,换装动力更强的VK-2500-03发动机,不仅高原性能出色航程、载荷,以及机动性都更强。继承了米-171系列大机舱空间,不论是运送人员物资、还是拉小型车及武器,都可以完美结合爆发更大战斗力。此外采购更先进的航电系统,同时关键部件加装装甲以提高生存率,即然叫武装运输机当然少不了携带大量武器弹药。

米171SH正式亮相,一次采购86架,近期急用?

米-171-SH武装运输直升机

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米-171SH直升机

米171SH正式亮相,一次采购86架,近期急用?

米-171SH直升机

     在执行运输任务的同时,还可以携带4吨有效载荷,飞机两侧短翼能够携带反坦克导弹、火箭弹,以及机炮吊舱等,反坦克还是对地火力支援都很给力。再加上携带的辅助油箱,最大航程高达1300公里,单价约3000万人民币物美价廉皮实耐用。基于我们一直都有“河马”系列的使用以及维护经验,甚至还有能力进行改装升级,因此购买这种交付周期短的直升机相当符合过渡应急使用需求。

米171SH正式亮相,一次采购86架,近期急用?

米-171SH直升机

米171SH正式亮相,一次采购86架,近期急用?

米-171SH直升机

      回到主题,按道理中国已经装备众多10吨级直-20,13吨级直-8等各种型号,甚至还衍生出突击型、舰载型、高原型等。从装备体系来看基本满足军方需求,那么为什么要短期内大量采购米-171SH,肯定不完全是因此该机性能出色。很可能是国产型号产能不足,目前都处于边用边改的阶段,无法同时满足东南、西南方向的现实急需。

  就算是以往采购的米-171系列机型,先进装备了200多架,最早引进那批甚至已经30岁高龄。机体老化寿命到期很正常,在国产对应型号无法大批量装备的情况下,适当引进一批它的后续版本弥补空缺。再加上这两年东南、西南方向局势复杂化,对于中型、高原直升机的需求越来越大,那么供货周期短还能直接上手就用的米-171SH,非常自然成为应急阶段采购重点,如果有可能甚至连卡-52专用武直也可以考虑购入。

米171SH正式亮相,一次采购86架,近期急用?

米-171直升机

米171SH正式亮相,一次采购86架,近期急用?

直-8宽体机

      解放军基本完成现代化转型,虽然三军先进装备一批又一批在大量研制入役,但在庞大的基数下还是不够用,比如空军还在用老式歼-7战斗机。比如空中突击旅的编制至少需要100架,因此仅陆军对直升机的需求就超过4000架,对专用武直到运输、搜救型号需求都很多,因此自研加外购相结合是当前最佳的选择。

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米-171SH直升机 

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