图为长征六号

近年来中国科技发展可谓十分迅猛，继盾构机之后，大国重器再添两员大将！一个上天一个入海，技术领先其他国家至少10年，它们分别是长征6号火箭与昆仑号架桥机，前者可以将卫星航天器轻松送入太空轨道，而后者则可以完成跨海大桥的修建，对此日本彻底酸了，直呼这些技术全部抄袭我的。

图为组装中的长征六号

先说上天，这个上天指的实际上是中国近期利用长征六号火箭进行的一次航天发射，这是长征六号的第四次发射，但是和此前的发射相比，这次的发射略有不同，长征六号是中国研发的新一代运载火箭，除了运载能力不输给自己的前辈们之外，还使用了液氧煤油推进剂，这种推进剂最大地降低了火箭的毒性，对环境和工作人员来说相对安全，目前进行的四次发射均取得成功，这代表着中国卫星的可靠性同样非常高，并且该火箭还具有很强的任务适应性，不管任务要求的轨道高度是多少，都能较为轻松完成发射任务，而这次发射是中国新一代火箭首次搭载外国卫星进行发射。

本次发射一共搭载了13颗卫星，其中有十颗是阿根廷卫星公司研制的NewSat卫星，这是一种遥感卫星，未来主要面向数字乡村、自然资源、防灾减灾、长江大保护等一系列项目提供重要的遥感数据，但对中国来说这些都不是重点，真正的重点是这次发射的13颗卫星中包括了一课电子科技大学号卫星，这是全球第一颗6G通信实验卫星，通过利用这颗卫星进行的一系列实验，中国6G技术必然如同5G一样远超西方国家。

图为昆仑号架桥机

而所谓的入海指的是中国建造的全世界首台千吨级造桥机昆仑号进行的新建福厦高铁湄洲湾跨海大桥建设，这是中国第一条跨海高铁桥梁，也是世界范围首座采用1000吨，40米跨箱梁的高铁桥梁，虽然看起来架桥机所承担的工作仅仅是将箱梁抓起并安装在桥墩之上，但实际上整台机械所需要的技术含量是非常之高的，在安装过程中为了保证高铁轨道的平稳和安全，箱梁的安装误差必须控制在一厘米。

除此之外，它不仅能够进行千吨级的桥梁，箱梁架设还能够兼容24米，32米以及40米这三种跨度的桥梁施工作业，吨位也从900吨提升到了1000吨，可以说一台昆仑架桥机就能够顶得上三排台普通架桥机的作业能力，并且不同于普通架桥机需要进行拆除之后才能机动，昆仑号架桥机能够自主移动，相比起普通的架桥机节省了至少25%的时间，大大提升了架桥效率。

目前来看，中国在海南岛和其他岛屿之间仍然有着修建桥梁的必要，因此这种能够进行1000吨级的箱梁架设的架桥机对中国来说毫无疑问是最重要的大国重器之一，而长征6号这样的火箭所具备的700公里轨道一吨运载能力对中国接下来进行的商业发射具有非常重要的意义，不仅能够推动中国航天的商业化发展，还能够推动中国的深空探测项目以及民用通讯发展，这样的大国重器不仅本身是中国强大国力的象征，还能够推动中国的国力进一步发展。