图为平板车

这才是中国真正的大国重器，虽然看起来其貌不扬，但却有着1152个轮胎，对中国而言非常重要，能够进行多种重要物资的运送，就算西方国家给再多的钱都不卖，只能向中国进行租用。

图为SMPT

中国近年来研发了多种真正意义上的大国重器，其中一款有着1152个轮胎，长度有100米跑道那么长的神器，更是对中国的工业建设和运输业产生了非常重要的影响，并且中国坚决不卖这一神器。

日常生活中经常能见到拥有十几个轮子的卡车，在国道以及高速公路上飞驰为全国各地的工厂和人员运输所需的各种物资，然而虽然这些拥有十几个轮子的大卡，甚至是重型卡车能够运输大量的物资和货物，有一些货物对于大卡车而言，实际上也是非常难以运输的，例如飞机的机翼又或者是风力发电机的扇叶，而在中国大力发展工业的情况下，这种情况必然越来越多的发生，有时港口和造船厂，甚至会需要能够大型船只零件或者整艘船只的卡车，而这些零部件需要的运输能力，显然远远超过了日常生活中能够看到的任何卡车，因此为了解决这一问题，中国人研发出了SMPT平板车。

这种平板车的造型非常具有特色，整体有非常多相对独立的单元组成，单一单元即可运载超过30吨的重物，而在实际使用过程当中，可以根据使用需求对不同的单元进行组装，这辆平板车最为引人瞩目的时间，显然就是此前在中国港珠澳大桥的建设过程中，为中国进行桥梁所需建筑材料的运送，当时这辆平板车组装到了最大规模，总共拥有超过1152个车轮。

而在组装到最大规模之后，其运载能力也达到了极限，能够承载超过5万吨的重物除了外形上非常惊人之外，这辆平板运输车在技术上也使用了最为先进的计算机控制系统由于该平板车主要用于进行超重物资的运输，例如核潜艇以及大型舰艇，甚至是港珠澳大桥的桥体的运输，因此承载重物的重心有稍微改变都可能导致运载失败，为了解决这一问题，中国在平板车上安装了大量传感器，使计算机系统可以在第一时间感应到重物的重心变化，并依此进行操作上的调整。

图为SMPT平板车组合

而正是因为这台运输车对于中国而言非常重要，并且及技术非常先进，目前全世界范围内只有德国和中国能够生产，因此中国方面拒绝出售这辆功能强大的平板运输车，只能对其他国家进行出租，这样一来，该平板车不仅能够帮助国内进行相关的运输，助力中国海洋和基础建设方面的发展，帮助外国进行基础建设和相关重要物资的运送，同时从外国赚取大量的租金，而SMPT平板车的存在本身就已经证明了中国工业和科研能力的强大实力，一方面中国有能力研究出如此强大的平板车，另一方面也证明中国的基础建设和舰艇以及大型工业器械的建造和生产也发展到了需要用到这种平板车的程度。