据路透社北京5月19日援引中国媒体报道称，中国国家航天局发布了祝融号火星车拍摄的火星照片，目前火星车正在开展驶离着陆平台的准备工作，祝融号将择机驶上火星表面。

　　报道介绍，载着祝融号火星车的天问一号着陆巡视器，于5月15日着陆于火星乌托邦平原南部预选着陆区。这是中国首次火星探测任务。

　　此外，俄罗斯自由媒体网5月18日发表题为《中国在火星表面着陆，俄罗斯却靠他人的荣光暖身》的文章称，5月15日，天问一号探测器的着陆巡视器在火星表面实施软着陆。中国走过了火星探测的又一个复杂阶段。这一征程始于去年7月天问一号从海南文昌发射升空。中国的航天成就表明，它掌握了对太空竞赛领先者来说一切最复杂、最可行的轨道和行星际任务技术。

　　文章称，目前，只有中美两国有能力开展像登陆火星这样复杂的行星际任务。我们还记得俄罗斯火星任务的失败。而中国人首次尝试就不仅让探测器着陆火星，而且还包括火星车。

　　文章称，为纪念火神而命名的祝融号火星车将在火星表面工作至少三个月。这辆重约240公斤的6轮火星车安装了4块太阳能电池板，还携带探测火星土壤、磁场、水冰和大气的设备。祝融号可以最高约200米的时速在火星表面移动。同时，天问一号的环绕器将继续从轨道上探测这个红色星球。

　　文章认为，事实上，中国宇宙开发计划的成功是顺理成章和可以预期的。在成功的探月任务中，中国工程师和设计师已演练了飞行、登陆和返回的所有环节。众所周知，中国人已经发起了若干探月任务，中国的月球车如今仍在那里工作。而这只是中国航天业发展和大规模太空探测计划落实的中间阶段。

　　文章指出，中国拟于2024年前后实施嫦娥六号探月任务。该任务及随后的嫦娥七号和嫦娥八号将为完成2030年前建立月球科研站的目标打下基础。

　　同时，中国的火星任务也已规划了下一步——到2030年前后实现火星采样返回。以中国的科技发展速度，不排除相关航天器会提前发射。而后，中国希望实施载人登陆火星的工程。

　　文章称，正如我们所见，几十年来，中国不疾不徐不炒作，在航天领域积累经验和知识，如今迅速在太空竞赛中名列前茅。同时，一切都在按照计划、朝着明确目标有条不紊地推进。中国航天部门宣布，今年的发射次数有望创纪录地突破40次。随着今后商业公司加入国家航天计划，预计这个数字还会激增。

　　文章称，显然，中国“杰出的科技成果”已被搬上流水线。技术和管理水平的发展令航天业采用全新生产方法成为可能。据报道，中国已经启动国内首条小卫星智能生产线，该生产线能够满足1吨以下小卫星年产240颗总装集成测试的需求。新技术在提高生产效率的同时，也大大节约了时间和人力成本。