台军首个F-16V作战联队今天（3月30日）将在嘉义空军基地成军，预计台湾地区领导人蔡英文将出席典礼。

　　据台媒报道，台湾空军参谋长黄志伟透露，目前已接装42架F-16V战机，经作战训练后，已具备作战能力，因此决定正式成军。这将是台军装备最先进战机的作战联队。

　　为什么首个F-16V作战联队会落户嘉义基地？这期“台军揭秘”就来看看这个基地有什么特殊之处。

　　60架F-16A/B驻防 承担台湾西南空防任务

　　台湾空军嘉义基地的主要地面设施，是一座位于嘉义县水上乡的机场，简称“水上机场”。这个机场为军民合用机场，民用部分由台当局“民航局”嘉义航空站管辖，军用部分就是台空军嘉义基地。

　　资料显示，台湾空军这座基地位于嘉义县水上乡、太保市与嘉义市交界处，航空站出口位于嘉义县水上乡，距离嘉义市大约有8公里。

　　水上机场兴建于日据时期，当时由日本陆军所使用，时称嘉义飞行场。二战期间，日军在此驻有飞行联队，因此，嘉义飞行场亦曾遭受美军空袭。战后，这里成为台空军和美军在台部队的基地之一。

　　台湾空军机队目前编制7个联队，除了驻防嘉义基地、装备F-16战机的第四联队外，其余6个联队分别为：使用“IDF经国号”战机的第一联队（台南基地）、第三联队（台中清泉岗基地）；使用“幻影2000”战机的第二联队（新竹基地）；混编F-16战机和F-5战机的第五联队（花莲基地）；混编固定翼机的第六联队（屏东基地）；使用F-5战机的训练联队第7联队（台东志航基地）。

　　F-16战机是台湾目前三大主力战机之一。1992年，美国总统老布什宣布对台军售150架F-16战斗机，总价值60亿美元；其中120架单座F-16A的编号是6601~6720，30架双座F-16B编号为6801~6830。这些战机从1997年4月起陆续交机，并成军服役。台军声称，F-16战机具有全天候对空、对地作战能力。

　　对于这150架F-16战机的分配，台湾空军当年在美国路克空军基地留下10架、爱德华空军基地留下2架，分别作为台军飞行员的专精训练机和战术开发试验机，其余的都部署在嘉义基地和花莲基地。自成军以来，台军总共坠毁9架F-16战机，剩下141架中，除了留在美国的12架外，目前驻防花莲基地有69架外，嘉义基地有60架。

　　根据台军分工，嘉义基地F-16与台南基地“IDF经国号”，主要担负台湾西南地区的空防任务。也就是说，目前解放军频繁巡航台湾西南空域，如果台军需快速机“监控”，则主要由这两个基地派出。

　　台湾成F-16亚太地区最大用户 嘉义最先装备F-16V

　　面对解放军实力的快速提升，台军多年来一直想寻求军购更为先进的战机，比如三代半战机F-16C/D。但忌惮于中国大陆的压力，以及美国出于自身战略利益考量，台军对于F-16C/D求购不得，更不用说F-22或F-35战机。

　　不过，为了继续利用台湾这颗棋子，从台当局这个军售“凯子”身上赚取更多经济利益，美国最终想出了一个折衷办法——升级台湾所有F-16A/B战机性能。2011年9月，美国总统奥巴马任内通过售台F-16A/B升级装备案，这就是台军命名的“凤展专案”。“凤展专案”主要内容是由美国洛克希德·马丁公司在台湾所有F-16A/B战机中，安装导入电子扫描阵列雷达、嵌入全球定位系统及航电系统，全面升级后命名为F-16V战机。

　　民进党当局防务部门去年底透露，“凤展专案”美方最初报价53亿美元，但当时台军因预算不足，先只编了37亿美元，后追加2次预算，2019年增至约49.3亿美元。

　　2019年，时任美国总统川普再次批准售台66架F-16V战斗机，其专案代号为“凤翔专案”。这是美国自1992年以来首度对台出售战机，台湾也因此成为亚太拥有最多F-16战机的地区。根据台军规划，总耗资80亿美元的66架F-16V采购案，自2020年起，一连4年分列采购特别预算；美国要到2026年才可以到货。据台媒报道，新购入的66架F-16V战机未来将在台东志航基地成立新的战斗机联队，原有第七联队将缩编并入空军官校飞行训练指挥部。

　　至于F-16V战机性能，台空军参谋长黄志伟日前公开表示，F-16V战机有三个特性：“看更远、打更早、打更远，战力比现有的机种更强。”甚至台军有人吹嘘可抗衡解放军歼-20。不过，专业人士表示，F-16V战机顶多算是“三代半”战机，在解放军歼16、歼20、歼31等战机面前“几无大用”。

　　黄志伟还透露，“凤展”战机升级专案虽然2023年才能全部完成，但目前已接装42架F-16V战机，经作战训练后，已具备作战能力，因此决定3月30日正式成军，嘉义空军四联队也因此成为首支采用F-16V战机的战队。

　　为防斩首购15架黑鹰尚未成军“总长”先摔死

　　嘉义基地也是台湾空军救护队——“海鸥救护队”的驻扎基地。救护队装备了14架UH-60M黑鹰直升机、3架法制EC225“超级山狮”以及2架S-70C直升机。

　　此前，台湾只有CH-47D“超级支努干”和UH-1H两种型号的运输直升机，由于机型老旧，导致事故不断。比如2007年，台湾一架UH-1H通用直升机在训练中坠毁，导致8人死亡；2009年，“莫拉克”自然灾害的救灾过程中，台军曾发生一架UH-1H直升机失事3位飞官殉职的事故。台陆军将领曾毫不讳言，连特战官兵都不敢乘坐UH-1H直升机。

　　台军高层表示，为了提升陆军特战旅的快速反应能力，以应对解放军对台可能实施的“瘫痪斩首”行动，必须要采购新式直升机。因此，陈水扁执政时期，台军决定以“天鸢项目”向西科斯基采购60架UH-60M黑鹰直升机，并于2010年获得美国奥巴马政府批准。

　　这些黑鹰直升机于2015年开始陆续交机，根据台军分配，“内政部空勤总队”获得15架，台陆军30架、空军救护队15架。

　　2019年10月31日，台陆军30架黑鹰直升机成军；“空勤总队”除了6架需要在美国提升搜救性能尚未抵台外，其它都接收完毕。台空军救护队原规划2020年2月14日举行黑鹰直升机成军典礼，但讽刺提，1月2日属于该基地的一架UH-60M黑鹰直升机在新北乌来山区坠毁，造成包括台军“参谋总长”沈一鸣在内的8人遇难。沈一鸣也是国民党1949年败退台湾后，台军因公殉职者中军阶最高的将领。

　　此外，2018年2月5日，台“空勤总队”一架UH-60M黑鹰直升机失事，机上共6人遇难。因此，台湾目前只剩下58架黑鹰直升机。