本周，最重要的军事新闻，无疑是我国首艘国产航母“山东”舰，南下穿越台湾海峡赴南海相关海域开展训练一事。山东舰入列一年来基本上没有受到疫情干扰，战斗力生成迅速，此次南下也引发了美台方面的关注。

　　南下的山东舰将在三亚展开一系列测试

　　山东舰忙碌的一年

　　12月21日，海军新闻发言人刘文胜海军大校介绍，20日，中国海军山东舰航母编队这次组织山东舰航母编队跨区机动训练，顺利通过台湾海峡，赴南海相关海域开展训练。这也是山东舰时隔356天以后再次穿越台湾海峡。截止到目前，已经有热心群众拍摄到山东舰抵达海南某军港的照片。看上去，我们的国产航母，新年期间就要在海军三亚综合保障基地“避寒过冬”了。

　　出于对谣言的回击，山东今年亮相十分频繁

　　虽然是入列后的例行训练任务，但山东舰在这个时间段通过海峡，自然引来美台两方的关注。台湾军方照例抢在我方之前公布山东舰由北向南通过海峡的动向，台军还出动“各型舰船6艘、各型飞机8架次”兵力进行“全程尾随”监视。美国方面则提前一天派出第七舰队的老熟人——“马斯汀”号驱逐舰“自由航行”通过海峡。而美国媒体也毫无意外地将两件事联系起来。

　　无论是有心还是无意，山东舰过海峡自然向外界传递出了各种军事意义和政治意义。不管外界如何定义，山东舰是目前西太平洋地区唯一一艘处于活动状态的航母——美国海军“里根”号航母11月返回横须贺进行例行维护，“罗斯福”号航母截至12月25日仍在美国西海岸例行训练，刚刚出发奔赴亚太，“尼米兹”号则仍在中东执勤，因伊朗局势而无法抽身前往东北亚。

　　这种局面让人感慨万千，上次太平洋方面出现“我国有航母，美国没航母”的日子，是整整7个月前的4月份。对于美国人来讲，今年机动部队被疫情搞得七荤八素，一年遇到两次“敌有我无”的窘境，令人烦恼。毕竟，此前美国海军这么惨的日子还要追溯到1942年底1943年初。

　　无论如何，今年4月份“辽宁”过海峡和12月“山东”过海峡一事，会让美国人意识到，只要自身可预测的航母力量缺席亚太，解放军的航母战斗力量就可以找到“可乘之机”。2020年此消彼长的中美海军动，必然会对美国海军未来的机动兵力发展造成一定影响。

　　美媒标题“马斯汀”号后面跟“山东”，熟悉的操作……

　　美国照例没有航母在东北亚

　　而对于台湾方面来讲，山东舰及其护航舰艇从南向北奔向台湾，确实是一件令人警惕的事情——这支初具规模的航母战斗群是可以压制、乃至摧毁台军绝大部分海军战斗力量。公开资料表明，台湾方面是在19日晚间才通过各种手段得知山东舰过海峡的，而此时山东舰已经接近了台湾北部。考虑到“中时电子报”在获得所谓的内幕消息以后依然把山东舰当成了辽宁舰，我们有理由相信台湾方面是通过“域外强敌”的卫星图或其他资料进行研判的。

　　不管台湾方面是通过自身的情报侦察手段得知的，还是得到“域外盟友”帮助后探知的，此次山东舰逼近台湾地区，是对其近年来日益重视的“打航母，打综合登陆舰，打两栖攻击舰”战术战法的一次真实大考。当然，带上至少10架舰载机和护航力量的山东舰，趁此机会对未来祖国统一战争中的海上突击战役进行模拟，也是合情合理的。

　　严格来讲，台军很少模拟用“雄风-3”打航母，基本上是将反航母任务交给空军F-16的对海突击

　　从我军发展军备而言，就像毛主席老人家说的一样，讲究“你打你的，我打我的”。山东舰此番南下，首先自然是规划中的训练任务。山东舰自去年12月17日入列以来，持续一年的新冠疫情未影响其规划中的训练与战斗力生成。截至今年12月份，山东舰已经举行了歼-15战斗机连续多天高频率起降，完成最大架次出动回收等训练任务。相比“辽宁舰”同期（入列1年，下水3年）进度，山东舰目前的进度要快很多。“辽宁”舰举行类似的跨区训练任务，已经是入列3年后的2016年12月。

　　山东舰是辽宁舰的同型舰，后者所积累的经验、相关人员、舰载机以及相关支援设备都可以在两艘航母上自由调动。有了辽宁舰的经验教训和编写的训练大纲，山东舰战斗力生成速度自然就提升了。这一现象也体现在国防部的通报中，以往国防部在通报辽宁舰南下时都有固定的四个字“科研训练”，而在此次山东舰的通报中只有“训练”任务。这说明，山东舰不需要在跨区机动时编写大纲，只需要按部就班进行训练，就可以实现战斗力生成。

　　第二艘航母进度快，我军的舰载机数量也在稳步提升。在12月的视频中，机号为62号的歼-15舰载机首次亮相，这是迄今为止歼-15机号出现过的最大编号数字。此前歼-15曝光过的最大编号为33。当然，这不能必然证明我军舰载机团麾下的歼-15已经达到62架，更多可能说明这架是“6大队2号”机。当然，这些都是推测，我们只能“大胆猜想”歼-15战机在经过几个批次的建造以后，至少达到了两个航空兵团（48架）的水平。

　　如果能实现这一状况，我国的舰载机部队与航母的比例，基本上可以“对标”美国海军舰载机联队对美国航母的水平。美国海军虽然拥有11艘航母，但目前也只有9个现役舰载机联队。一般来讲，美军的舰载战斗机飞行员采用的是24个月轮换制度——6个月部署，18个月休息和训练，而舰载机联队和航母则采用18个月轮换制度。这使得美国航母机动力量能在每次部署中保证“有舰就有机”（当然这两年来航母频繁真空期主要是舰的问题）。回到我军，我军目前两个航空兵团正好可以应付两艘航母，可以同时做到“一艘训练，一艘执勤”。实际上，就在这个12月，辽宁舰也在渤海地区执勤。

　　根据公开资料表明，我们虽然有两个团的飞机，但是舰载机团尚未得到扩编——俄罗斯海军唯一装备苏-33战斗机的279舰载航空兵团一直没有装备超过20架以上的苏-33战机，而辽宁兴城的舰载机团可能是目前中国飞机最多的一个团。

　　按照美军的经验，如果我军想要满足003的值班训练需求，那么至少要构建3个舰载航空兵团/旅，采购4个航空兵团至少96架舰载机。考虑到003号航母下水成军尚需时日，而且新的舰载机将会是下一代战机，我军在003下水前是否会进一步扩编海军海空兵，还需要海军对于资源倾斜的取舍。

　　除了舰载机数量充足，持续增加的飞行员也可以保障我国航母训练部署需求。今年的另一个好消息，就是海军首批生长模式培养的舰载战斗机飞行员通过航母资质认证，海军的“造血”已经走上了正轨，未来人民海军可以根据需要扩编飞行员。关于生长模式的好处，这次的有关新闻已经说得十分明确了，这里不再赘述。一般来讲，美军每年要培养舰载航空兵总员额10%的舰载飞行员，也就是100人左右。我国海军航空兵目前盘子不大，即便是未来几年要扩充第三个或者第四个舰载航空兵团，我国每年培养飞行员总数20%的航空兵是绰绰有余的。

　　在山东舰抵达海南三亚某港以后，当下海南岛的阵容非常“豪华”，既有075一号舰在此地等待成军，又有第三艘055型驱逐舰在此地等待入列。可以说，当前的三亚，已经有了一个“两栖戒备群”（ARG）和“航母战斗群”（CVBG）的雏形。而美国海军在日本横须贺基地常年部署的力量也无非就是一个CVBG和一个ARG。

　　随着我国继续推进海军建设，也许未来的三亚就是又一个“诺福克”“圣迭戈”基地，成为世界海军力量的一个新重心。当然，这目前还只是美好的愿景，但正如主席老人家说的，世上无难事，只要肯登攀。