自从中印边境发生暴力冲突以来，印度就一直在搞事儿，虽然中印双方已经达成了“脱离接触”的协定，但是印度也就只消停了几天就又开始闹腾了，不是军演就是增兵。

　　据印媒的最新消息显示，印度政府有意沿整个实控线继续增兵。印度《铸币报》7月30日援引匿名政府高官的话说，印度准备向中印边境增派3.5万名士兵。

　　其实在此之前，印度就已经运输了大量士兵驻扎在实控线周围，甚至还动用了C-17大型运输机来将T-90主战坦克送上高原，这种行为似乎在向我们炫耀什么。

　　对此，我们当然也不会嫉妒，因为我们有运-20。其实早在今年7月份，运-20就已经出现在了离班公湖非常近的阿里昆沙机场，作为我国最新研制的重型军用运输机，运-20的货舱可以同时容纳两台最新列装解放军的15式轻型坦克，并且在这种载荷下达到7800公里的直线续航力。

　　通过运-20，我国可以在短时间内将装甲部队投入高原、山地和一些复杂地形区域进行作战。事实上，在此次的边境增兵中，我们增派的就是15式轻坦，而在高原地区的环境下，两辆15式轻型坦克的作战效果显然要比一辆无法适应高原山地作战的T-90要更好。

　　这时有人就会疑惑了，印度可以用C-17运输T-90上高原，为何中国不用运-20运输15式轻型坦克到实控线附近呢？其实，对于坦克的运输，如果使用运输机来运输的话，效率并不高。像C-17和运-20这种级别的重型运输机，一次飞行只能完成一辆T-90或是99A这类主战坦克的运输，所以效率并不高。

　　而在更多的情况下，内陆坦克的运输还是得借助军列，这种方式才是最高效的。虽然C-17和运-20都拥有主战坦克的运输能力，但对于我们国家来说，一般情况下也不会使用运-20来运输主战坦克，当然，我们并不排除紧急情况下使用运输机来运输主战坦克的可能性。

　　至于印度为何要用C-17来进行运输，原因之一就是印度的基建不好，一方面铁路不通，另一方面公路也难以满足如此重的运载负荷，毕竟连运输一辆挖掘机都能把桥压断，更别说运输坦克了。

　　所以，此次的边境增兵也让我们意识到了运-20的重要性，有些能力我可以不用，但是我必须要有，不然在紧急关头就容易被人甩在后面。