航空工业首次公开了直8L运输直升机，此举表明我国宽体型直升机已经指日可待。从外形布局来看，直8L运输直升机可以说脱胎换骨，体型比直20还大，已经与直8没有多大关系了，只是名字里还带个8而已。

       航空工业公开直8L直升机模型

　　直8宽体机是在直8基础上对整机进行重新设计，加宽机身降低高度、取消原先机舱地板下油箱，改为机身两侧设计大型短翼油箱，提高了载油量的同时优化了机舱内空间，起码可以装进山猫全地形车等各种专用装甲车辆，也可以携带30名全副武装的军人最远突进1000公里。如果再把发动机、传动系统等也更换了，那就是一个全新型号，跟直8可就没什么关系了。与其说直8华丽转身，还不如讲中国直升机航空工业有了突飞猛进的发展，这可比直8一个型号的要“华丽”的多。

　　直8宽体机加宽了机舱，提升该机的搭载能力，有效解决山猫全地形车只能吊运不能空运的问题，用途范围广。我国直升机工业人只用了一年时间，便完成了宽体直升机的设计到定型，想造便有，也见证了我们直升机工业的进步。过去总是想像，没资金，少设备，如今打造出两款十吨级直升机，直-18和直-20，迎来了直升机工业春天。

　　直-8宽体机与直-18一样，采用了大量国内先进技术。在扩大机舱尺寸的同时，更注重提高直升机的外挂能力。这导致了我该网友广泛的猜测，认为直-8宽体直升机是为新组建的空中突击旅量身定制的一种型号，使部队能够携带运载工具。直-8L主要用于突击运输任务，和直-18的任务范畴也完全不同。

　　直8宽体机才是我们一直以来都希望拥有的通用大型直升机，陆海空通用。将来利用直18的技术改进的宽体反潜直升机将拥有更大的内部空间放置反潜设备和操作平台，包括扫雷直升机，都需要较大的内部空间，所以一个加宽机身的改进带来的受益是很多的，将来很有可能会授予这款直升机一个新的编号，因为它已经完全变成了一款全新的飞机。

　　直8宽体机算是让我军有了双保险，可以在全国范围内使用。如果直8宽体技术也可以用于直18，用于高原运输车辆，和为即将到来的075两栖攻击舰，船的水平攻击能力可以大大扩展。而且涡轴-6C发动机的改进空间也具有一定的冗余，可以提高能力。直8改进与转身是必然的，在我国直20直升机正式大批量服役之前，直8依然会承担起陆航和空军大中型直升机的主力，老将依然宝刀不老。