军事武器的升级换代，本质上是动力系统的升级换代，海军舰艇尤其如此。目前全球的海军舰艇大致非常两种，第一种是采用常规动力，分为蒸汽轮机、柴油机、燃气轮机，第二种是核动力系统，主要应用于核潜艇、航空母舰和破冰船。

     在这两种系统之外，还有一种新的动力系统，叫做全电推进系统，将会是未来水面舰艇的主要发展方向。

     和传统的动力系统相比，全电推进虽然也要“烧燃气”，但其作用是为发电机提供电能，发电机再为军舰提供动力。

     这样的好处是去除了军舰中复杂的机械传动组织和控制装置，为军舰传输动力的是电缆。这种动力系统的好处就是节省空间，简化了舰艇的结构，同时供能效率也大幅提高。

     对于现代的水面舰艇，尤其是驱逐舰和核潜艇，全电动力系统的另一个好处就是不用再设置额外的辅助发电机组。对于采用常规动力系统的军舰来说，虽然驱使军舰航行的能源是热能，但是舰艇的设备还是需要电能，比如雷电、电子设备、导弹发射系统。这就是相当于一个供能系统被分成了两部分，一部分供热，另一部供电。而全电推进可以统一分配能源，最大限度地提高能源俄利用率。

     全电系统还可以减少噪音，因为没有了过去的机械转动装置，这对舰艇执行搜潜和侦测任务有重大帮助。

     最重要的是全电推进系统能将电能准确、高效的传输到高耗能武器上，而这些武器在传统动力的舰艇上根本没办法使用，比如电磁炮、激光炮和电磁弹射。

     我国的电磁技术目前在全世界都是最领先的，大多国家的电磁炮研究还只停留在路上研究的情况下，我国的电磁炮已经开始丄舰实验了。

     中国的全电推进技术实验早已完成，中国在这一领域的技术积累非常雄厚，自主研发率达到了百分之百，在全球处于绝对领先的地位。

     目前采用了全电推进技术的军舰有美国的朱姆沃尔特和英国的45级驱逐舰。由于两国的全电推进技术还不成熟，这两种驱逐舰下水之后遭遇了各式各样的问题，几乎无法使用。英国的45级驱逐舰更是只有7000吨的排水量，还不如常规动力的军舰。

     虽然中国的全电推进技术非常先进，但出于稳妥考虑，第一批055大驱并没有采用全电推进，依旧用的燃气轮机提供动力。在朱姆沃尔特沦为鸡肋之后，美国的新一代驱逐舰伯克F3也采用了和055相同的设计。目前中美两国都准备在护卫舰上先尝试全电推进，然后再应用于驱逐舰上。

     马伟明院士接受采访时曾表示，全电推进的最大目标是高耗能武器丄舰，而不是单纯为军舰的航行供能。因此中国在全电推进的使用上，采取了谨慎的态度。

     种种迹象表明，中国正在建造的新一代航母可能采用电磁弹射，如果真的如此的话，这艘航母肯定采用全电推进系统提供动力。中国的第二批055和075型两栖攻击舰也可能会采用全电推进，前者还可能会装备电磁炮。