此前，日本海上自卫队曾经拍到一型神秘战机从中国战舰甲板上垂直起飞，并且升起后还能稳定地在战舰周边飞行，它就是中国海军从奥地利引进的S100型无人侦察机，对此美军也感到眼红，并在试用过后立刻发出仿制命令：要求美国的军工企业与S100的原产国奥地利合作，据了解，前者已在抓紧仿制这款机型，并且进行了多次海上验证试飞。

     随着科技发展，近年来无人机的军事领域应用也变得日渐广泛，相较于有人驾驶飞机而言，无人机可以在更低的成本与风险下完成更多的困难任务，还不需要考虑飞行员的人身安全，而舰载直升机的每一次飞行都可以说是一次困难任务,在舰艇受波浪影响横摇、海上风向风速多变等情况影响下，飞行员要精准地在不过二十米见方的甲板上完成一次次起落并不容易，意外更是时有发生，而一旦直升机不慎坠海，往往机上人员都会凶多吉少。

     而同样基于直升机的基础设计思路，S100无人机在兼具各类有人驾驶直升机运用灵活性的同时，运行的成本与风险都可以说是被大幅地降低了，多数无人机比起各种有人驾驶飞机而言都有这么一大好处：即便在执行任务时因为敌方火力攻击、恶劣天气乃至操作不当而损失也不会造成飞行员伤亡，而相比培养一名军事飞行员所需的高昂成本来说，无人机无疑是个划算的选择。

      实际上，不仅只是中国，许多其他国家也都引进并使用过S100无人直升机，因为S100不但性价比较高，而且体型较小、起降方便，几乎可以在任何一型军舰的甲板上找到能供其起飞的空间，而且滞空时间可达6小时，依靠机载的光电摄像头、轻型武器能够有效地胜任巡逻、侦察等任务，如同海上的飞行尖兵。

     当然，S100也是有其局限性的：首先，它的整机体量相对而言还是偏小，最大任务载荷也只有50公斤，即便在经过改装后能够携带超轻型空地精确制导弹药，但并不具备像有人驾驶直升机一样强大的反潜、对地支援作战能力，在高海况、复杂气象等条件下的应用也存在诸多限制，此外，直升机的飞行原理选择决定了它的飞行速度并不快，所以在多数情况下，S100仍然是一款辅助机型，难以独当一面。

     不过，随着相关技术的日益进步，我们不仅已经研制出了体量、性能对标美军RQ8火力侦察兵的中型舰载无人直升机，而且还掌握了同时兼具直升机起降性能与固定翼优点的VTOL无人机技术，据此前的官方公开报道，而目前后者的成果已经装备在了中国海军的护卫舰上，这或许也正是S100如今甚少出现在我们视野当中的原因。