自歼10面世之后，网上一直有一种传言，今天称这个国家想买歼10，明天说歼10即将出口到那个国家，而在2018年珠海航展上，官方更是公开了歼10的专用出口型歼10CE。不过，这么多年来，这种在我国充当主力的第三代战斗机却从未对外成功出售过一架，是歼10不够好？还是国外客户不识货？今天我们就来聊聊这个话题。

　　歼10卖不出去是性能不够好？

　　首先，我们必须承认，歼10是一种非常优秀的第三代战斗机，特别是最新发展的歼10B和歼10C，已经达到三代半，或者美俄标四代机的水平。而对于国外潜在的客户来说，歼10也的确比他们手中绝大部分战机要先进得多。不过，歼10出口最大的阻力是二手的F16。

　　美国飞机坟场中的F16

　　目前，无论是美国的飞机坟场，还是欧洲，都有大量的二手F16待售，这些战隼虽然已经使用了一二十年，性能也比不上最新版的歼10C，但它们有一个最大的优点，那就是便宜。据透露，歼10C在国际市场上的报价在4000万美元左右，而二手F16最便宜的只要一两千万美元，这些早期型F16虽然没有歼10C那么先进的雷达电子设备，但是性能上也没有代差，买一架歼10C的价格，可以买两三架二手F16，对于一些资金本就不充裕的国家来说，谁更有吸引力，可想而知。

　　其次，一些国家比如巴基斯坦，在购买二手F16时还有来自美国或者中东国家的军援资金，这样一算下来，平均每架飞机掏出去的真金白银更少。而且这些国家往往已经装备了F16战机，采用了美式的训练和保障体系，购买歼10之后，则意味着又多一种保障体系，显然并不是最好的选择。

　　另外，歼10的定位有些不尴不尬，性能比不了F35，价格比不了二手F16，性价比又比不了枭龙或者歼7魔改。对于我国战机传统的客户来说，还是枭龙和歼7魔改吸引力更大，原因无他，就是足够便宜。

　　最重要的是，歼10没有经历过实战，许多性能有待检验。俗话说，实战才是最好的广告，而我国由于实力强大，没有任何国家敢跟我们实战，一打起来就有可能是世界大战，所以都得好好掂量掂量，但是这样以来，我国的战机也就得不到实战机会的检验，这真是一种幸福的烦恼。而正是由于这个原因，即使是被中国称为“老铁”的巴基斯坦，在和印度空战的关键时刻，还是将F16摆在最重要的位置，击落两架印度战机，而“枭龙”则只能打打助攻。

　　我们不能不承认，在未来很长一段时间内，以F16为代表美式装备还是更吃香一些，因为这毕竟是美军实战打出来的，再加上其世界霸主的地位，以及大家对其高科技形象的迷信，歼10要想在国际市场上有所作为，估计还需要一段时间。

　　不过对于我国航空工业来说，及时歼10真的不能出口一架，也没有太大的影响，因为我们的战机，本就不是为出口而设计的。而且除了歼7魔改、枭龙、FC31之外，我们还有新中型四代机正在研制，这个项目瞄准F35的市场空白，技术性能又足够过硬，相信未来一经推出，就会收获丰厚的回报。