作为全球第五款公开亮相、也是我国第二款四代隐身战斗机，歼31“鹘鹰”曾经带给了我们太多想象！这种想象并不是来自于歼31的性能有多先进，而是短时间内先后起飞两款四代机这种研发实力的体现！随着时间的推移，歼20的进度稳步推进，已经装备数十架，但歼31鹘鹰却表现的一直是不温不火，至今还未正式定型。

      有网友认为，歼31或许并不会装备空军或海军航空兵，也不会上航母作为四代隐身机舰载机。这种观点也未置可否，虽然沈飞一直在努力对歼31进行改进，最新试飞型可以从外观上明显感觉出鹘鹰的变化，但有一个问题是，歼31首飞距今已有8年时间，仅比歼20晚了一年，如果空军想要装备，歼31的进度未免也太慢了些！

      还有一个问题是，海军第三艘航母正在如火如荼的建造中，8万吨排水量和直通甲板再加弹射起飞系统，如果没有配备四代机未免可惜，但歼31至今没有向舰载型转变的迹象，虽然双前轮起落架的设计让军迷朋友一度浮想联翩，但舰载机并不是一个双前轮就能解决的，如果是作为海军的新一代舰载机，歼31的进度也未免太慢！

       因此有网友认为，歼31对沈飞的意义并不大：自己不会装备，出口也未获得订单！那么假设一下，如果歼31最终不会装备任何一架，是不是他的研发就没有意义了呢？并不是！首先我们来看一下四代机的研发时间：F22从立项到首飞再到正式服役用了整整20年的时间，F35的相同过程用了18年时间，歼20同样用了20年的时间，可以看出，研发一款四代机需要一个漫长的过程！

      事实上不仅是四代机，即便是三代机，随着对技术性能的要求越来越严格，其研发过程也越来越复杂和漫长，这就带来了一个问题，那就是从先进的三代机开始，战机的研发成为了少数国家才能掌握的事情，尤其到了四代机，今天来看能够独立制造的国家寥寥无几，在未来也不会增加太多，因为四代机的研发反映的是一个国家综合工业能力的体现，这种工业能力不是短时间就能追赶上来的！

      那么，不管是四代机还是三代机，其研发都如此费力，设想一下，如果一个航空制造公司想要断开一代直接研发下一代，可不可行呢？一个只有二代机制造经验的国家想直接制造四代机能不能实现呢？没有螺旋桨飞机制造经验的国家，在得到一些外部帮助的条件下或许能制造出一款基本的喷气式飞机，但没有三代机制造经验就想制造四代机，基本是天方夜谭！

     日本费劲巴力研发了F2战斗机，并不是想靠这款战机当作主力，因为在此之前其已经有了更为先进的F15战斗机，也不是为了那并不突出的对海攻击能力，其真正想要的就是积累三代机的研发技术，防止出现技术断层。后来的四代“心神”验证机同样如此，日本并不是想真去装备这款战机，事实上他也没机会装备这款战机，之所以让“心神”飞起来，为的还是技术积累！

      歼31对沈飞的意义同样如此！在三代机领域，沈飞依靠歼11、歼15和歼16与成飞旗鼓相当，但如果因为四代机空军选择了歼20，沈飞就此放弃，那么这种技术断代是非常可怕的，基本意味着未来的五代机六代机连参与的资格都没有！因此，即便歼31最终不会装备，沈飞也需要一架能够飞起来的歼31，这种技术积累的重要性，不是卖出几架歼31就能够相比的，而正因有了歼31，才使得在四代机失意的沈飞仍然具备角逐下一代战机的实力！