对于领土争议问题，我国从未做出让步，一贯主张通过外交和谈判手段解决，但邻国印度却非常强硬，执意挑起克什米尔地区的争端。尽管疫情不断蔓延，印度在克什米尔实控地区的军事动作却没有停止，反而不断侵入颇有争议的拉达克、查谟等地区。

      莫迪政府主张印度境内与拉达克等边境地区加快“融合”，以更好的实施控制，并在战时状态用最快的速度投送兵力。近日，印军再次进入北部边境线，印度内政部加快打通拉达克运输线，其中还涉及到我国的大部分领土，印度陆军总司令表示：我国的基建能力和规模太强大，印军要做好一切准备。

      据美国智库战略与国际研究中心（CSIS）发布的最新报告显示，由印度康坎铁路公司承建的18条短程铁路线已经延伸到拉达克腹地，这些铁路线的起点均是印度首都新德里，以网状架设将查谟、拉达克甚至是“伪阿鲁纳恰尔邦”连接在一起。这种分布方式显然是不怀好意，这会强化印军对边境和争议领土的控制。

      CSIS指出，这些铁路线不仅仅是物资运输线，每条铁路线的起点、中间及终点段都建有大小规模不等的军事哨所和基地，在靠近查谟的山地还建有一处大型地下弹药库。据统计，这些哨所的数量达到67个，临时营地有9个。在与我国接壤的北部边境还建有2处大型着陆场，可供战机起降。

      在过去的3个多月时间里，印军已经进入部署状态，在内政部的牵头下，印度国防部打着“旅游开发”的幌子开始进驻，并将每条铁路线控制。在拉达克锡亚琴冰川等高原地带，印军的山地作战部队也启动了边境哨所，进入值守状态。这不得不引起我们的注意，印军正在加快对边境的渗透。

      在上个月，印度总理莫迪在情报局长会议上已经说的很清楚，印军在克什米尔地区的基建力度必须加快，情报部门也要密切监视我国在边境线一侧的活动。很显然，近几年来我国也没有放弃对北部边境线的建设，已经让印度大为惊慌，印度现任陆军总司令纳拉万上将就曾感叹：中方的基建力度太强大，难以想象。

     很短的几年间，我国打通了西北地区重要的交通运输网络，涵盖铁路、日喀则高速、拉日高速等，在与印度接壤的亚东等地区也建立了机场、机库、直升机起降场、军事基地、哨所、碉堡等设施。大规模的基建在很短的时间就全部完成，一旦进入战时状态，我军可在短时间内向交战区投送兵力，出奇制胜。

      现在，印度趁着疫情加快对北部边境的渗透，加快连通拉达克与查谟等地区的运输线，不得不引起我们的高度关注。印度不愿通过谈判与外交手段解决争议问题，极有可能会使用较为极端的方式。但是印度也应该清楚的认清现实：我国不会在领土主权上做出任何让步，挑衅没有任何意义！