国际军火市场对于武器装备大国来说，有着绝对的吸引力，长久以来，我国装备在国际军火贸易市场上，走的皆是高质低价的路线，因此虽然在国际上也积攒了一些客户，不过利润率压根没办法同美俄这样的武器出口大国相比。因而如何能够提升武器出口的利润率，成了我国近年来正在思考的一个问题。

　　想要获得更高的利润，一个最直接的办法就是取款外出售单价高的商品，而空军所用的战斗机就是当下最赚钱的高利润商品之一。相比几十万美元的一辆坦克，动辄数千万美元的战斗机，显然会有更高的利润率，而且后期战机装备及升级维护等，利润空间更大。

　　我们把眼光转向国内的外贸型战斗机，可能刚刚升腾起的热情就转瞬即逝了。

　　歼-20隐形战斗机，是目前我国最先进的现代化战斗机，可惜的是目前它不能对外销售。而外销型的歼-10战斗机，虽然咨询者颇多，目前为止，业绩却仍然令人唏嘘。

　　另外一款中巴联合研制的枭龙战斗机，订单数量也仅为300架左右，且其主要采购对象就是合作者巴基斯坦，其它国家采购者寥寥无几。

　　美国F-16战斗机外销数量达4500架，就连法国幻影产量也已超600架，所以中国的歼-10战斗机和枭龙战斗机，多少有点生不逢时的感觉，错过了三代机的销售黄金期，毕竟现在很多国家都开始把眼光聚集于四代隐身战斗机。

　　如今美国的F-35，俄罗斯的苏-57，都已经开始在五代隐身战斗机市场上发力，但我国的歼-20隐身战斗机却无法外销，恐怕又将错失五代机销售旺季。

　　纵观我国战斗机在国际市场上不够强势，其最大的因素在于没有实战经历。很多停留于纸面上的数据，让不少采购国家都心存疑虑。毕竟，买战机就是为了上阵杀敌，事关国之荣辱，民之生死，恐怕没有几个国家愿意去当小白鼠的。

　　目前在国际上比较畅销的，其实也就是那些在战场上有过赫赫战功的战斗机了，譬如F-16，F-15，苏-35及阵风等战斗机。但我国战机没能赶得上那一波红利，所以接下来我国战机想要在国际市场上翻盘逆袭，可能只剩下一条路可选了。

　　既然拼三代机，我们没办法与其拼实力，那么接下来唯有在五代机上见高低了。毕竟除了美国的F-22战斗机，中美俄剩下的五代机都没有实战数据。

　　但我国歼-20战机不外售这也是无法改变的，所以想要突围恐怕还只能指望沈飞的歼-31战斗机了。虽然这款战斗机并没有被我国空军采纳，但沈飞一直致力于将其升级为一款性价比更高的外贸型战斗机。

　　所以如果天时，地利，人和凑齐，我们的歼-31战斗机，其实是最有机会冲出国门，代表中国先进战机走向世界的。