3月18日，据印度《斯坦时报》报道，斯坦航空公司在班加罗尔的哈尔试飞基地，成功进行了第一架FOC（完全作战能力状态）光辉战机的试飞，试飞员马萨赫驾驶这架编号SP-21的光辉战机在空中飞行了40分钟，期间进行了各种高难度机动，这架完全体的光辉战机表现完美，标志着印度花费了33年时间研制的LCA光辉战机，终于修成正果了。
随着FOC型的光辉战机即将交付印度空军，斯坦航空公司也宣布光辉MK1型进入了技术冻结状态，并对外公开了光辉战机的一些技术性能，其中光辉战机的载油量出人意料的达到了2450千克，高于枭龙战机的2100千克内油，仅比歼10的2900千克内油少了500千克。对于一款轻型战机来说，拥有2450千克的内油是相当不错的指标了，令光辉战机的内油航程比枭龙战机多了不少，甚至比歼10的航程还远。
光辉战机的空重只有6.5吨，比歼10轻了不少，在加上光辉战机使用了非常省油的F404涡扇发动机，这种中等推力发动机的油耗表现要优于歼10使用的AL31大推力发动机，根据斯坦航空公司给出的数据：FOC型光辉战机在挂载3个副油箱（2个1200升、1个800升）的情况下，作战半径能够达到1400千米，航程超过3600千米，比同样挂载3个副油箱的歼10多了100多公里。
此外LCA还配备了GSH23毫米双管机炮，这种机炮同样装备在歼10上。FOC型的光辉战机安装了一台MMR脉冲多普勒雷达，能够引导“德比”空空导弹（以色列制造）攻击64公里外的目标，也可以指挥印度国产的“阿斯特拉”空空导弹攻击100公里外的目标。LCA可跟歼10一样可以安装一个固定式空中受油管，进一步增加航程，斯坦航空公司列出的光辉战机各项指标，与歼10A基本一致，令印度军迷在网络上扬眉吐气了一番。
不过即便斯坦航空公司给出的数据没有作假，FOC型光辉战机也只是达到了2006年歼10A的水平，如今歼10已经发展到了C型号，各项性能让光辉自惭形秽。更重要的是歼10C的所有设备均实现了国产化，而光辉战机几乎所有设备都依赖进口，差距仍然非常明显。
