我国在战斗机研发领域有一南一北两个单位：成飞和沈飞。作为同属航空工业集团的两个兄弟单位，沈飞是老大哥，成飞是三线建设时由大哥支援的小老弟。但是随着成飞在我国三代机、四代机项目接连战胜老大哥沈飞，成飞在战斗机研制能力和江湖地位上完成了对老大的超越。而且，在军迷圈里，成飞也因为善于创新收获掌声一片，而沈飞由于20多年来一直对苏27系列仿制而被嘲讽为“沈霍伊”。

     成飞一开始也是和沈飞一样通过测绘仿制苏联战机发家的，在当时虽然沈飞研制了我国第一款战机和第一款超音速战机，而成飞被分离前可是什么功绩都没有，而且在分家后被分配的第一件事还是和沈飞老大哥一样生产仿制版本的歼7战机，而当时对于成飞的要求也很简单，只是将其作为我国航空工业的备份存在。所以就这样持续了十几年时间，在国际先进三代战机开始批量应用于实战后，我国航空工业分别对沈飞和成飞提出了研制国产先进三代战机的要求，而当时沈飞递交了歼7的双发改进版本歼8战机，而成飞则递交了我国第一款鸭式气动布局歼9战机，从性能来说歼9可谓是全面碾压歼8战机，但是受限于当时我国航空工业基础薄弱的缘故，直接上马歼9战机并不现实，所以歼9就这样下马了，而竞标失败的成飞也被分配生产出口改进版本歼7战机的任务。

     从沈飞开始研制歼8和成飞开始歼7的出口后，沈飞和成飞全面走上了不同的道路，沈飞承担了我国三代战机有没有装备的重大责任，而成飞则借助与国外客户合作的机会，学习到了很多国外先进航空技术发展思路，并且从歼10开始终于实现了自身技术立足的发展方向。而沈飞则一直被束缚于苏系发展之路中，没能在自主创新发展上走出自我。所以在自主创新能力开始有差距后，成飞拿出了吸取世界先进战机发展思路的歼20战机，而沈飞则因为技术创新不足只拿出了传统气动布局的FC31隐身战机。