经军媒证实，2月13日凌晨，我空军出动11架运输机向武汉市紧急运输医疗物资和医疗队员，而从央视的直播画面中我们可以看到，这11架运输机包括6架最新的国产运-20鲲鹏大型运输机、3架进口的伊尔-76大型运输机和2架国产运-9中型运输机。它们一共载着近1000名军队医疗队员和74吨医疗物资于上午9点多钟赶到了武汉天河机场，据悉这11架运输机是从全国7个不同的地方起飞的，其中运20是从天津、成都和张家口三个地方出发。所有运输机都在同一时间到达武汉，最后依次降落。这种不同机型多地出发，同时到达的模式体现出了我空军成熟和高效的任务规划能力。而这一次出动也是空军运输力量首次成体系的大规模出动，具有非比寻常的意义。

　　在本次出动的三种机型中，最受关注的就是国产的运20了，该机自服役以来一直在部队接受测试和进行前期训练，虽然也时常有它与空降兵联合进行空投训练的报道，但一直都没有成规模执行任务的消息，所以有少部分的网友也一度对该机能否挑大梁产生了质疑，甚至境外的媒体也乘机起哄质疑该机的性能。不过此次驰援武汉的任务则是为运20进行了正名，一次出动6架不仅表明了它的服役数量已经达到了相当的规模，而且也证明了该机的确已经正式的形成战斗力了。虽然此次执行的是非战争军事行动，但这同样能够证明运20已经可以承担起实际的作战任务了。可以说空军用实际的动作猛扇了那些质疑者的脸。

　　作为完全由我国自行研制的新一代大型运输机，运20在气动、航电、材料和飞控等方面都吸收了这些年国内外航空产业发展的很多新技术，比如机体和机翼采用大量的复合材料减轻重量，航电采用模块化系统架构的综合航电和光纤数据总线，为飞行员配备视景增强系统和衍射平显等。这些新技术和新设备不仅提升了整机的性能和档次，也使得操作该机的我军飞行员更加轻松舒适。而在最为关键的运输能力上，运20也是丝毫不弱的，虽然与美军著名的C-17A环球霸王运输机还有些许差距，但是却超过了一直在我军挑大梁的进口俄罗斯伊尔-76运输机。根据公开的数据显示，运20的货仓长度与伊尔76一样都是20米，但是宽度和高度却都超过了伊尔76的3.4米，总的货仓容积达到了约320立方米，最大载重量则是达到66吨，比伊尔-76多了6吨。

　　虽然最大载重量和货仓容积相差并不大，但是运20货仓由于设计的更加精致和人性化，所以搭乘人员的体验更加舒适。从军媒放出的运20货仓照片看，它的舱壁设计更加接近美军C-17A的风格，不仅更加美观，而且由于多功能的附件比较多，所以乘机人员或者伞兵的物品放置可以更方便和科学，另外由于它的舱壁上本身就配备了可收放的座椅，这就使得乘坐人员不必像搭乘伊尔76那么麻烦，而机舱内配备的空调系统则是更提升了乘坐人员进行长途跨纬度飞行的体验。除了这些硬件指标外，运20为适应战场而专门优化的短距起降性能也让人耳目一新，这次从武汉执行任务返回的运20就在天河机场展示了一把短距离起飞能力，滑跑了仅仅21秒就拉了起来，整个加速距离不过数百米而已。优秀的短距离起降能力能够大大减轻前线机场的保障压力，而且即使机场跑道被损坏了一段，也不影响运20的起降。

　　此次对武汉的驰援，相信只是运20在这次战“疫”中的一个开始，也是其整个服役生涯的一个开端。作为我空军未来数十年的主力投送机型，在服役初期就能经历这么大的事件，这注定了运20在我军中的未来将非常的不平凡，而它所要挑起的重担也必将越来越重。另外，随着新一代国产大推力发动机逐渐走向成熟，运20未来的发展潜力也是不可估量的，而以它为基础发展的加油机和其他特种保障飞机也肯定会逐步露面，对此我们充满期待！