13日，6架中国自行研制的运-20大型运输机，飞抵武汉机场，运来大量救援人员与物资！

　　这代表着运-20七年前首飞以来，首次实施公开的关键性运输任务！

　　运-20在研制后需要进行大量试飞活动，加上涉及发动机等方面的进一步改进，仍需较长时间进行测试与修改。过去，该机已经多次参加阅兵、航展，这次参与武汉救援的实际任务，是一个重大突破。

　　此前，中国空军在1月底和2月初动用11个架次的俄罗斯制造伊尔-76大型运输机，运送抗疫人员和医疗物资，主要解决了我军医护资源调往当地的需求。2月2日我军创造了汶川、玉树地震救援之后，最大规模的一次和平时期大型运输机出动规模纪录。

　　运-20担负着替代我军引进的俄罗斯伊尔-76的任务。后者性能相对先进，是苏联时代研制的一款大型运输机，要替代它实属不易。后者最大起飞重量190吨，最大载重50吨，最大载员可为225人，在救援中起到重要作用，而运-20的加入，令我军两种大型运输机均投入到了这一核心行动之中。

　　中国运–20的诞生与发展，在这次事件中再次证明，大国已经起飞，我军战略投送能力有了突破性的进展！

　　此外，13日运-9等我军最新中小型运输机也抵达现场，运来物资人员。相信不久的将来，高于或者低于运-20运载能力级别的多种中国运输机，会先后亮相。替代目前运-8、运-7的运-9运输机，以及正在发展的运-30中小型战术运输机，会极大的补充运-20为核心的战略运输体系。

　　运输机平时相对低调，不太引人注目，但是各种导弹、坦克乃至先进战机，都常常需要借助运输机实施部署，获得战略级别的快速机动部署能力。同时，在人道主义救援方面，运输机代表的强大空中运输实力，可以获得国内、国际上的极大实际作用和影响力，运-20正是实现这一目的的关键环节。

　　在一定意义上来说，运–20大型运输机在和平时期意义甚至超过坦克大炮、航空母舰。随着中国的快速发展，打造一个全球性的运输保障体系，显然也是非常有必要的。例如，美国空军拥有近600架较大的运输机，其中包括了C–17“环球霸王”、C–130“大力神”以及C–5“银河”等中大型运输机，给美国战略运输能力奠定了无人可比的基础。

　　目前我国空军大约有145架运输机，包括了中小型定位的40多架运–7。而我军在运-20之前，真正有着全球战略运输能力的是不到30架伊尔–76MD。事实证明在一些国际救援、人道主义援助行动中，我国需要伊尔-76扛起重担，而未来大量生产的运-20显然才是长远的解决方法。

　　在战时，显然这些运输机的作用更是无可比拟。我国重达约60吨的99A型主战坦克，只有大型运输机才可以进行空运。运–20原型机于2013年1月应运而生，给99A坦克这样的先进武器平台插上了翅膀！

　　值得强调的是，该机正在积极研发国产发动机，替代目前采用的俄制D–30涡扇发动机，据有关消息称，在使用功率更大的国产大涵道比涡扇发动机之后，该机的运载能力、经济性都会显著提高，同时在主要系统上实现完全的国产化。

　　未来，运-20还可以发展空中预警机和空中加油机等战略改型。也有说法要发展战时指挥平台。无论如何，这次武汉运输行动，展现了运-20进入成熟期的英姿，让人们感到精神一振！