今天网上曝光了一张歼-20的2013号原型机的照片，最大亮点自然是翼下外侧挂点挂载的新型外挂架。此前曾有歼-20的2012号原型机测试外挂4个大型副油箱的照片出现，而此次露面的新型外挂架，从形制上看区别很大，很可能是用于挂载导弹武器的。

　　由于图片不是很大，挂架的具体构造仍不清楚，但仍能判断这是一款多联挂架/发射滑轨（为方便，下文简称为多联挂架）。目前很多猜测认为其在中央挂架两侧各有一个向左右伸出的挂架，类似F-15等美制战机上使用的三联挂架。

　　说到这类混合挂载不同型号导弹的多联挂架（区分于歼-10系列应用的霹雳-12双联挂架），相信很多人都会想到2008年1月曝光的一张图：在一架“飞豹”的翼下外侧挂点，一种之前从未见过的三联挂架，挂载了1枚霹雳-12中距空空导弹和2枚型号不明的小型导弹。虽然后来很多人常常拿出此图，意在争论装备部队的“飞豹”能否发射霹雳-12的问题，但当时更多的讨论还是集中在这俩小导弹究竟是什么来路。

　　没过多久，在2010年中航工业庆安集团有限公司展示的宣传图片中，出现了各种类型的武器悬挂发射装置，其中就包括那款三联挂架以及那俩小导弹——只不过挂在中央发射滑轨上的导弹从霹雳-12换成了霹雳-8。

　　在公开网络上销声匿迹了10年之后，这类多联挂架终于再次以实物形式出现在国产战机上，而且还是以弹舱内携带武器为主的歼-20，而非歼-16、歼-10C等三代半战机，确实有些出乎意料。

　　虽然高度强调隐身构型下作战的四代机，提到其载弹能力，更为人关注的还是弹舱内载武器的数量多寡、类型范围；但出于提升任务弹性等因素，各国四代机都或多或少具备外挂武器/副油箱的能力。在这种情况下，四代机的低可探测性仍强于同等外挂条件下的现有三代半飞机，具备一定的实用价值。

　　再考虑到四代机翼下挂点数量普遍较少，为充分利用四代机高升力系数、高推重比带来的较大起飞重量潜力，采用多联挂架、提升外部挂载能力就成了自然而然的选择。而随着现代战机信息化作战能力的不断提升，挂载能力提升后的运用前景也在扩展，下文咱们还将提及。

　　说回这次出现的新挂架，相比F-22，歼-20配套挂架的侧面发射架仍旧保持与中央发射架同轴安装，而其中央挂架明显进行了镂空处理，更像是用于发射空空导弹而非挂载副油箱——下方的发射架也明显是与空空导弹配套的。从这个角度上说，歼-20的多联挂架倒是更类似F-35实现“野兽模式”需要增设的双联装乃至三联装挂架。

　　虽然歼-20的翼下挂点比F-35少一对，但如果在四个挂点上全部挂上多联挂架，就算只是双联挂架，再加上现阶段弹舱内部的“4中2近”，全机空空导弹的总携带量就有望达到14枚，要是三联那就是18枚——总之，自打F-35最大外挂模式以及“野兽模式”曝光后，一些人对“双发的歼-20载弹量不如单发的F-35”的担心、乃至嘲讽，算是大可不必了。

　　当然，即使没有这种多联挂架，相信很多人都不会真正在乎歼-20和F-22/35载弹量的差异。国内外也早就有人质疑过，洛马公司宣传的这类F-35大量外挂模式，特别是大量外挂空空导弹时究竟有多少实际意义。洛马公司的回应则是，这种模式除了提升前面说到的传统任务弹性之外，更大的价值在于让F-35成为作战体系内可供其他战机调用的，完成“A射B导”等任务的“空中武器库”。

　　既然前面说了各国现役四代机都有一定的外挂能力，那么最后不提苏-57的外挂确实有点不合适。虽然和歼-20、F-22一样，苏-57的外挂点同样也是4个，但相比前两者，苏-57的外挂展示可谓相当全面：不仅有RVV-SD和RVV-MD空空导弹，还有Kh-31空舰/反辐射导弹，乃至让人大跌眼镜的FAB-250无制导航弹。

　　虽然苏-57的隐身性能常为各界诟病，但在面对除了美国之外那些仍以三代机为主体的对手时还算够用，外挂少量武器后（目前还没有苏-57打算使用多联挂架挂载更多空空导弹的证据），也不至于就彻底在低可探测性上“堕落”到三代机的水平。

　　我们姑且揣测，如果说F-22/35的武器外挂能力，更多是为未来战场的种种复杂想定服务（歼-20可能也属此类）；那么苏-57展示的外挂能力背后，或许还真有俄军打算趁着F-35还没有在俄周边大扩散之前，作为扩展单机载弹量的方式，先“恃强凌弱”地用起来的想法。