近日中国航发黎阳公众号提出公司2020年重点工作，其中有一条引起关注，那就是落实新机小批量生产，为新机攻坚共同举力。
外界普遍认为这个新机有可能是WS-13IPE（增加推力型），它主要在WS-13基础上增加了推力，以便适应整机性能升级和改进改型。
WS-13是中国航发黎阳在俄罗斯RD-93基础上研制中等推力涡扇发动机。原计划用于枭龙战斗机。但是发动机研制成功之后，巴基斯坦空军已经为枭龙战斗机选择了RD-93涡扇发动机，并且建立了大修线。巴方经过评估之后认为WS-13性能与RD-93相差无几，如果更换发动机，整个后勤保障系统几乎要推倒重来，花费太大，这对于经济实力有限的巴基斯坦来说难以接受。所以WS-13曾经在枭龙战斗机进行试飞，不过巴方最终决定还是继续采用RD-93发动机。
黎明并没有就此放弃WS-13，而是继续改进增加发动机推力。战斗机有“日重一磅”之称，一种新型战斗机列装之后，会根据使用情况不断进行改进。结果就是飞机会越来越重，相应发动机推力也要随之增加，保证飞机推重比不会减少太多，否则就会降低飞机飞行和机动性能。黎阳认为枭龙三批战斗机将会进行大改，换装有源相控阵雷达、综合电子战系统等等新系统、新设备，飞机重量比枭龙一、二批肯定会有较大增长，需要换装更大推力发动机，这对于WS-13来说是一个机会。还有就是鹘鹰战斗机，有消息说鹘鹰战斗机现在配备WS-13发动机，加力推力不到9吨，根据中国相关单位预测五代隐身战斗机空战重量很难低于18吨，因此鹘鹰战斗机存在推力不足的问题，也需要增加发动机推力。
鹘鹰战斗机原计划配套发动机是国产第四代涡扇中推发动机，但是这种发动机刚刚研制出来，设计定型和批量生产还需要一段时间。作为新发动机成熟之前过渡，黎阳决定对WS-13进行增加推力改进。最初方案是将WS-13发动机四级风扇更换为三级风扇，改进后的发动机结构重量更低，推力更大。珠海航展公开资料指出WS-13经过这样改进，加力推力可以达到9.5吨。不过从最新消息来看这个方案过于激进已经被放弃。WS-13增推型采用相对保守方案，保留原来四级风扇，不过扇叶前掠，以推迟气流分离，这样增加风扇转速，能够吸入更多的空气，从而提高发动机推力。改进之后WS-13发动机推力也超过9吨，可以做为枭龙三批战斗机发动机，也能够满足鹘鹰战斗机初步需要。
从黎阳公司要求在2020年实现WS-13增推型小批量生产来看，似乎说明WS-13增推型已经找到配套型号。有两个可能性，一个是配套枭龙三批战斗机取得了突破性进展，有潜在客户愿意采用WS-13增推发动机，这样就需要更多发动机配套枭龙三批战斗机进行对比试飞。俄罗斯已经为枭龙三批战斗机研制了RD-93MA涡扇发动机，它的加力推力达到9.3吨，WS-13需要在实际运用中表现自己优于RD-93MA。还有一个可能性就是国产五代隐身舰载机已经进入实机对比阶段。海外资料曾经透露，中国海军已经着手发展第五代隐身舰载战斗机，为此鹘鹰战斗机也发展了舰载型，由于舰载战斗机重量要高于岸基型，所以鹘鹰战斗机舰载型需要推力更大的发动机，在国产第四代涡扇中推还没有成熟的情况下，WS-13增推型就成为了唯一选择。
