我国首艘国产航母“山东”舰虽然于本月17日入列服役，但是从日前网上流出的“山东”舰回转测试视频可以得出，“山东”舰想要形成真正战力正式战斗部署，还需要一定的时间对整舰进行更具体的检验和测试。并且，随着“山东”舰更多细节图片和视频的放出，关于中国首艘国产航母的许多性能指标，亦逐渐变得清晰。例如，近日“山东”舰飘移画煎饼的转弯画面，我们就能从中推测出，“山东”舰的机动性能可能并不优异，将近500米的转弯半径，已经接近史上最大战列舰“大和”，以及美国现役的“尼米茨”级和“福特”级航空母舰。那么，结合实际具体分析，“山东”号航母的机动能力究竟如何呢？

　　舰船机动能力指标往往由两部分组成，操控性和航速，而操控性，就包括本文的议题-转弯性能。对“山东”舰回转测试中的现场图片展开分析，可以大致得出，“山东”舰当时应该以20至25节左右的航速进行180°的回转，并以较为稳定的航行姿态，最终在海面上画了一个直径约为1000米左右的浪圈。

　　值得一提，有史以来最大的战列舰“大和”号，其转弯半径也有500米左右，而美国的“福特”号航母在回转测试中，更是展示了真正的“逮虾户”，10万吨航母在海面上反复飘移。由此可见，体积吨位更小的“山东”舰，其转弯机动性能相比那些超级战舰确实可能存在一定差距，尤其是对比能海上飙车飘移的“福特”级，有可能还不是一个量级的。

　　不过，相信这时肯定会有小伙伴提出，本次“山东”舰回转测试是故意隐藏最大转向机动能力，真实机动能力其实并不弱于那些超级战舰。这里，就必须说明，参考美国航母回转测试，航母测试人员在相应测试中都需尽可能让航母进行大幅度的转弯回转，以检验航母的转向能力和舰体结构强度。也就是说，无论是出于检验性能的考虑还是对海军负责，回转测试的航母都不太可能放水隐藏实力。

　　而且，虽然只是个小小的回转测试，但“山东”舰从中可能表现出来的某些不足，仍然值得重视。因为航母转向机动性对于航母的综合战力一直都是一项十分关键的重要指标，因为更小的转弯半径往往意味着航母能否更快的找到合适的迎风位置，争分夺秒的释放舰载机作战。因此，无论是出于哪些原因，我国首艘国产航母“山东”舰包括转向能力在内的许多关键性能，都值得我们长期关注。