2019年10月1日国庆阅兵中，规模庞大的防空反导模块引起了外界的广泛关注。虽然防空导弹受阅序列中不乏红旗-16B、红旗-9B等先进改进型导弹系统，但它们都是我们熟悉的“老面孔”了。唯有红旗-17A，是首次亮相的“新面孔”，值得我们高度关注。

　　要介绍“红旗”-17A，就不能不先提它的基本型，采用履带式野战底盘的“红旗”-17中近程野战防空导弹系统。据外媒分析报道，红旗17的来源与大名鼎鼎的俄罗斯野战防空明星----“道尔”M1颇有渊源。上世纪末，中国进口了一批“道尔”M1野战防空系统并列装重点集团军机械化部队，成为中国陆军的野战防空保护伞，在历次演习和行动中受到陆军的重视和肯定。既然“道尔”M1好用、管用，而国内当时尚没有这一级别、同一水平的国产野战防空武器，为了填补这一空白，满足陆军大量装备的需求，我们在对“道尔”M1进行仿制的基础上，结合自身需求和技术，研发出了“红旗”-17防空导弹系统。

　　成功仿制和装备“红旗”-17野战防空导弹系统之后，我国科研人员并没有停下脚步。“红旗”-17采用履带式底盘，主要装备重型机械化师和重型合成旅，而我军目前还有全部采用轮式底盘的大量中型合成旅，也亟需装备中近程野战防空导弹，撑起野战防空保护伞。为此，我国在“红旗”-17的基础上，采用6×6轮式底盘，推出了新型的“红旗”-17A轮式防空导弹。该型防空导弹系统主要装备我军中型轮式合成旅。

　　乍一看去，“红旗”-17A采用的6×6轮式底盘，与“红旗”-7B防空导弹系统的发射车非常相似，都采用前面两轮后面四轮的长轴车体布局。其中驾驶室在前，面积巨大的玻璃观察窗向外凸出，赋予了驾驶员和车长（指挥员）极佳的视野，有利于在复杂崎岖的野战环境下行车机动。车体中部是作战操控室，里面安放着显示控制台等重要的作战设备，作战操控室两侧分别侧开两个门，用于人员出入上下，车体后部则是发动机、供电机构等其它设备。可以说，“红旗”-17A的发射车采用了发动机后置布局。

　　“红旗”-17A装甲底盘上装，主要包括目标搜索雷达、制导站和垂直导弹发射模块三部分，这三者构成了作战装备的主体部分。其中目标搜索雷达和制导站的天线部分以及1个导弹模块（4枚导弹）、电视光学瞄准设备组成了一个结构紧凑的转塔式整体，位于战车地盘上，通过液压机构驱动转动。其它显示控制台等设备、设施则位于战车底盘内。

　　与“道尔”M1相同，“红旗”-17的导弹模块位于车体中部，一个导弹模块由一个运输发射箱和4枚拦截弹组成（一个发射车上共有2个模块，8枚拦截弹），它是“红旗”-17A武器系统的核心。导弹用于直接摧毁空中目标，运输发射箱用于存放、运输和发射导弹。运输发射箱由发射箱壳体，前、后盖，前、中、后隔框，可击穿防护盖，运输伪装固定基座，起吊组件、电接头机构和导轨等组成。箱内分割成4个装有拦截弹发射装置的独立部分。“红旗”-17A与“红旗”-9一样选择冷发射技术，弹射装置内由火药、活塞、活塞杆。弹簧、剪切销等部分组成，导弹装入箱体内后充以干燥气体密封。

　　“红旗”-17A拦截弹性能十分优异，这从2018年珠海航展上首次亮相的红旗-17A的外贸版本——FM-2000中近程野战防空导弹的公开资料上可以明显看出。从资料看，FM-2000的射高范围为10~10000米，最大有效射程为15千米，而相比之下，“道尔”M1的射高为50~6000米，最大有效射程12千米。可见，FM-2000的技术参数已经达到了“道尔”M2的水平。从外贸型号来看，自用型的“红旗”-17A性能肯定也非常出色。

　　据介绍，红旗-17A防空导弹主要用于拦截低空、超低空突防的敌方作战飞机和战术空地导弹，保障地面部队战斗的顺利进行。也可与其他防空兵器配合形成多级防空网，执行野战防空和要地防空任务。

　　可以说，“红旗”-17/17A系列防空导弹替代性能有限、野战机动能力受到很大限制的“红旗”-7改进型防空导弹装备重型机械化部队和中型轮式合成旅，伴随野战集群部队进行野战防空，可以说补上了中国陆军野战防空网中缺失的最后一块重要的空白，成为野战防空系统最关键的拼图之一。从射程和功能上讲，红旗-16B和红旗-17/17A射程相衔接，覆盖了中远程到中近程的野战防空范围，两型新型装备一起，为中国陆军支起了一个远比此前严密的野战防空网络。