长期以来，一只军队能不能作战胜利，先进武器是一方面，训练有素也是一个因素，但是另外一个则显得特别重要：特殊时刻必须不惜一切代价保证完成任务，这种保证也叫叫军令状，立下军令状，完不成要受到严格惩处，所以军队对待军令状格外慎重！

　　在中国军工界，也有军令状，军令状的目标是要求按节点按性能完成研制任务，歼-20战斗机研发过程中却发生了一件趣事，最近央视总师访谈节目：对话中透露，成都飞机设计研究所，已经立下了军令状，要求保证首飞节点，但是在首飞前几个月，突然发生一件怪事，总设计师杨伟忽然通知各个部门，需要修改系统架构，推翻重来！

　　歼-20战斗机推动了航空工业跨越了一大步，而且是整体推动

　　距离首飞就剩下几个月，如此大动手脚，值得吗？而且众多设计所员工已经为此加班加点奋斗了快3年，几乎精疲力尽，在这个关键时刻，总设计师如此决策，难道不怕飞机不能按时首飞？不怕军令状惩罚？

　　总师对此的解释是，军令状很重要大家都清楚，但是系统架构的修改并不是说我们现在做的不好，不能满足客户的需求，而是，我们现在找到另外一种途径，可以更进一步提高飞机性能，而且能为用户节省巨大资源，收益如此巨大，我们应该义无反顾前进，由于总师的耐心劝说，最终设计所员工继续发挥拼命三郎精神，从头再来，最终试飞结果，超乎想象！

　　歼-20战斗机研发过程很艰难，最艰难的是隐身和先进航电同时实现

　　这其中的关键就是，歼-20战斗机项目启动的时候，飞机完全是瞄准美国F-22战斗机而来的，隐身，航电，武器等等都是如此，但是在研发过程中，出现了一个新情况，美国第二款隐身战斗机F-35的出现，代表了美国新一代航电技术出现，这种航电架构比F-22战斗机具备更高的性能，而且最重要的是，航电架构采用了开放式架构，这就意味着，未来航电系统升级会变得比较容易，更换硬件会比较轻松低廉。

　　F-35战斗机之前的航空电子架构几乎都是比较封闭的，军品专用，而电子工业的发展已经超乎想象，民用电子产品2年换一代，而军用产品10年才换一代，现在民用电子技术远超军用，在这种情况下，战斗机研发初期使用的先进电子设备，在研发完成后就落后民用技术5年以上，服役10年开始中期升级，几乎远在天边！

　　如何解决这种头疼问题，美国空军的解决之道是，采用开放架构，可以不停使用最新电子产品更新，从而使客户可以不断提高性能，而且节约成本，保持老旧的军用器件生产线是一件非常痛苦的事情：数量少，价格高，价格贵，这一点全世界空军都感同身受。

　　总师看准这一点，在关键时候紧急刹车，重新按更佳方案执行，旧方案完全推到重来，这是一个高风险的决策，个人需要承担巨大压力，但是为了客户着想，还是毅然上了！不为个人考虑，就为客户用心！经过疯狂的努力，最终首飞时间延迟了极短的时间，但是得到了用户的体谅和高度认可！也成就了歼-20之后的辉煌！