10月10日，第5届天津国际直升机博览会隆重开幕，国产直-20战术通用直升机公开亮相，这是观众首次近距离看到直-20。

　　根据相关资料，直-20采用了一系列先进技术，整体性能明显增强，战术技术指标达到甚至超过了黑鹰直升机，它将是我军2020年之后主力直升机。

　　直-20给人最深印象就是采用了倾斜尾桨，这个设计来源于黑鹰直升机。倾斜尾桨与垂直尾桨相比，除了能够提供后者反扭矩和航向操纵能力之后，还能够为旋翼提供一部分升力，增加直升机飞行和机动性能。不过倾斜尾桨会让直升机气动更加复杂，影响直升机姿态，对于气动设计和飞控系统提出了更高要求。黑鹰直升机采用了控制增稳系统，直-20更加先进，它在国产直升机之中首次配备了电传操纵系统，从而进一步提高了直升机飞行和机动性能。

　　此次直-20直升机座舱更是首次公开，从相关图片来看，直-20配备了全玻璃化座舱，取消了指针式仪表。座舱由5个多功能液晶显示器组成，周围有输入按键，飞行员可以方便、快捷获得相关信息，人机工程良好。全玻璃化座舱也表明直-20采用了基于数据总线航空电子系统，它利用数据总线将各系统有机联结在一起，实现了通信、导航、飞行等功能一体化，信息统一处理和综合显示。系统还可以根据需要增加设备，扩展直升机用途，从而进一步提高直升机作战效能。

　　此前外界注意到直-20机头下面有一个传感器，对于它的用途有众多猜测，此次外界能够近距离对它进行观察。从传感器形状、大小来看，它应该是机载激光成像防撞雷达。直升机多在低空、超低空活动，这些空域存在很多障碍物，有些飞行员还不容易发现，例如高压电线、树木等，机载激光成像防撞雷达就是专门为探测这些障碍而研制的，激光雷达波长短，分辨率高，体积小，重量轻，适合直升机配备。它能够提前发现直升机前方障碍物并且及时向飞行员告警，让飞行员及早避让障碍物。另外机载激光成像防撞雷达也有其他用途例如地形跟踪、地形测绘等，如果能够与雷达高度表、飞控系统交联，还可以让直升机进行自动地形跟踪/回避飞行。因此新世纪机载激光成像防撞雷达是发展趋势，欧洲NH90直升机就配备有LOAM机载激光成像防撞雷达。

　　作为战术通用直升机，直-20担负着机降突击任务。作为第一攻击波，对方防空火力可能还没有完全压制，这样就要求直-20配备比较完善的自我防御系统。直-20在机身两侧均安装了导弹逼近告警系统、雷达告警系统，系统能够截获对方雷达信号，探测来袭导弹，向飞行员告警，或者自动进行对抗措施。直-20在机身前方和后方都安装有箔条/照明弹投放架，数量达到4个。系统能够对抗多枚来袭导弹，提高了直升机战场生存能力。

　　从整体上来看，直-20战术通用直升机以机降空击任务为基准，采用了一系列新技术和系统，整体作战能力明显增强。尤其是机载激光防撞雷达、多功能气象/地形测绘雷达等设备配备，让直升机能够在昼夜全天候条件下执行任务，有力提高了陆军、海军陆战队机降突击能力。