即将下水的首艘075型两栖攻击舰，甚至有取代055成为国产主战舰艇“头号网红”的趋势。其舰体设计、雷达电子等特点，军迷们心中都已略知一二，而其配套的舰载机却尚被一层迷雾包围，别说是美国海军两栖攻击舰“标配”的垂直起降战斗机，即使是适合立体两栖突击作战的新型舰载直升机，这方面的空白也还没有填补。

　　从船体大小来看，满载排水量很可能超过3万吨的075型两栖攻击舰，虽然船体仍然保留了071的巨大坞舱，可搭载1-2艘726型气垫登陆艇，以及车辆运输甲板，但其载机能力显然会比2.1万吨的法国“西北风”级强悍很多，搭载近30架大型舰载运输和武装直升机，不在话下。

　　首艘075

　　从我国现有的直升机来看，能够胜任这一能力的，大型舰载运输直升机，以最新试飞中的直-8宽体型最为合适。加宽机体之后，这种直升机运载能力比直-8系目前最新的直-8G还要更好，特别是机身内部附加油箱取消后，可以很便捷的运载各型“山猫”全地形突击车，而无需外部吊运，但直-8宽体型尚在试飞，较大可能优先装备大型运输直升机同样稀缺的陆军航空兵，075首舰服役时，直-8宽体型的舰载改进型是否同步研发成功需要打一个问号。

　　直-8宽体型模型

　　当然，我海军航空兵的舰载直升机部队中，能够搭载陆战队员的直-8系列舰载直升机还是有的。071型船坞登陆舰的标配舰载机，就是老直-8，不过，海军航空大学最近装备了采用船型底的“低配版”直-8G——直-8C，倒是比较适合075使用，虽然性能上不及直-8宽体型，但作为过渡还是不错的。

　　直-8C

　　相比而言，舰载武装直升机倒是真正的空白。我陆军航空兵部队现在已经普及了直-10和直-19这两种武装直升机，空降兵直升机团也装备了直-10K，但舰载型直-10一直没有亮相，在技术上，增加旋翼折叠系统、机身进行防海水腐蚀、防盐雾处理的直-10舰载型，研发不存在困难，出现或只是时间问题。

　　直-10ME

　　和美军相比，绝大多数国家、地区海军装备两栖攻击舰之后，都面临不同程度的“舰载机荒”。

　　原因在于，1、2艘“小平顶”所需的舰载直升机数量不多，单独为其研发时间和成本都划不来，美国海军合计装备了10多艘黄蜂、美国级两栖攻击舰，AV-8B（已被F-35B替换中）垂直起降舰载战斗机、AH-1Z“毒蛇”武装直升机及UH-1Y“毒液”舰载运输直升机、MV-22“鱼鹰”倾转旋翼机、CH-53E/K“超种马/种马王”运输直升机一应俱全，全因为海军陆战队是美军独立军种，由总统直接指挥，其航空兵部队装备讲究“大而全”。

        黄蜂号上的MV-22和F-35B

　　这方面，即使是底蕴深厚的英国皇家海军，虽然皇家海军陆战队麾下的确有一支“突击直升机部队”（CHF），但是此前退役并转交巴西海军的皇家海军唯一一艘“正经”的两栖攻击舰——海洋号，上舰的WAH-64“长弓阿帕奇”来自英国陆军，CHF部队主要装备AW159“野猫”和EH101“灰背隼”两种舰载运输直升机。

　　拥有3艘“西北风”级两栖攻击舰（法国称之为“投射指挥舰”BPC）的法国海军，其舰载直升机绝大部分都是向法国陆军轻型航空兵（Armée de Terre）“借的”，除了海军的NH-90“凯门鳄”舰载运输直升机外，“西北风”级平时多搭载法军陆航部队的“超美洲豹”、“小羚羊”等直升机，“虎”式武装直升机也全部来自法国陆航，法国海军没有装备过一架。

　　在联合作战体系下，075未来的舰载直升机来源，也可以借鉴这种思路。

　　陆军航空兵未来新装备的直-10改进型，特别是东南沿海陆航部队装备的，也可以在设计之初“预留”有上舰能力，比如像直-20舰载型一样加装电动旋翼折叠系统，机身防海水腐蚀和防盐雾设计，甚至可以加装海上应急漂浮装置，事实上，陆航的直-10早年真的和071型坞登进行过合练，而陆航庞大的武装直升机和运输直升机部队，渡海作战是常见训练科目。

　　在这种联合作战体系下，075的“载机荒”可以用最短时间和最大效益内解决，海军航空兵可以着力发展垂直补给、两栖突击等用途多样的直-8宽体型舰载直升机，毕竟，在未来，“海四”这些“用钱大头”，还需要砸钱进去。