中国歼-20战斗机，在航空史是是一个奇迹，这款战斗机严重缩短了中国和世界先进水平的差距，项目启动源自歼-10A战斗机定型，经过4-5年的努力，成都飞机研究所的双发鸭式布局设计方案，经过两轮评比，击败沈阳飞机设计研究所的双发三翼面方案，终于赢了了中国四代重型歼击机方案，从此中国隐身战斗机开始走向康庄大道！

　　大家都知道的是，2011年1月11日，歼-20战斗机首飞，这一天恰好美国国防部长访华，这种无意的巧合使得美国人有点忐忑不安，但是美国人并未对歼-20战斗机多看几眼，原因是，在歼-20战斗机研发之前，中国隐身飞机研发经验为0，中国隐身导弹研发经验也为0，第一次设计隐身飞机需要攻克巨大的难关。

　　美国人：我们花费30年时间，几百亿美元投资，十多个研究型号才搞定F-22战斗机

　　而且歼-20是一款隐身和高机动结合的产物，从隐身设计开始，结合高机动设计，这个过程美国人花费了整整30年，从上世纪70年代隐身探索，到80年年代的AGM-86隐身巡航导弹，呆板无法机动的F-117战斗机，最终到90年代的高机动隐身F-22战斗机，彻底项目完成在2005年，第一架量产版本F-22A出厂！

　　美国人搞不明白的是，中国第一次隐身战斗机尝试，就做到相当完美，最夸张的是，中国直接省略了F-117这个阶段，直接跨入隐身设计的自由王国，这确实让国际军事圈，都非常振动！

　　歼-20战斗机一个项目就跨越了3个台阶，美国人很难理解

　　歼-20战斗机的成功，不仅仅归于成都飞机设计研究所和成飞，也和航空界多个厂家有着密不可分的关系，更为重要的是专注“打飞机”的航天工业，也牵涉进来，紧密合作，最终成就了歼-20战斗机的奇迹！

　　大家都知道，全世界任何一个大国，都必须有很多拨针锋相对的设计队伍，比如造军舰和打军舰的，造坦克和反坦克的，造导弹和反导弹的，当然最特殊的还是：造飞机的和打飞机的团队，这就是航空和航天的行业区分，航空负责造飞机，航天则负责如何打飞机，开发各种先进防空导弹是其职责！

　　为何航天要和航空一起合作开发歼-20战斗机？

　　原因是，面对美国隐身战斗机的威胁，中国航空必须开发同样的隐身战斗机进攻，而航天则必须开发能打隐身飞机的防空导弹系统，所以，航天部门也必须对隐身飞机进行研究，最终就促成了航空航天大联合，歼-20战斗机多次到航天建立的试验场进行测试。

　　其实，航空航天口的合作，并非仅仅始于歼-20项目，从中国拥有防空导弹开始，双方就开始合作，红旗-9防空导弹系统，就专门针对三代机有过特殊优化，面对三代机正常挂载情况下的，各个飞行高度速度的组合下，飞机的最大过载能力研究非常透，不如此，导弹性能就不能满足要求！

　　而飞机设计师也得益于防空导弹设计设计师不少，最大的好处是就是，如何避免敌人雷达发现，如何躲避导弹攻击，遇到导弹攻击，需要采取何种措施才能提高生存力！双方相互比拼，相互合作，共同提高！