航母阻拦索在庞大的航母面前很容易被人忽略，可是它的存在对于航母而言却是意义重大，而且其制造技术十分复杂。众所周知，目前全球能够建造航母的国家已经有9个了，然而航母阻拦索的生产国家才仅有两个，分别是美国和中国，这足以说明其生产的复杂性。一般而言，阻拦索都位于航母飞行甲板的后侧部位，通过尾钩钩住舰载机以减缓其速度，从而保证其安全降落，这一过程稍有不慎就极有可能造成机毁人亡。因此，阻拦索虽然算不上是武器装备，可是它对航母舰载机的安全降落而言意义重大，对于维护航母于士兵们的安全起着重要作用，因此一直以来每个国家都在不断地探索研发之中。

     据悉，一个阻拦索的造价大约在150万美元，是航母上不可或缺的一部分。它的造价之所以昂贵，一是由于生产材料，二是由于制造技术。通常来说，舰载机的重量一般维持在二三十吨，其在着陆时会产生较大的冲击力，为了保障其安全着陆，这就对阻拦索材料提出了较高的要求。除了具备超强的硬度和韧性之外，还要具备较高的抗疲劳连续工作性能。有了相应的材料之后，又会面临技术难题。舰载机的阻拦原理看似简单，然而实施起来却相当不易，以阻拦索的支撑系统为例，为保证阻拦索在规定时间内上升至指定高度，它需要进行千百次精确的计算与磨合之后才能正式上舰安装。而且，目前特种材料技术人才十分稀缺，这也为设计生产增加了障碍。正是由于阻拦索如此高的造价与技术水平才阻碍了众多国家的研发之路，以致于现在仅有两个国家能成功制造出阻拦索。

      令人意外的是，我国阻拦索的承建单位并非国家专门的科研机构，而是一家民企。其实，在辽宁舰服役之前，很难有人相信我国能成功制造出阻拦索，因为在此之前我国没有任何的制造经验，也没有希望国家愿意给我们提供技术支持。所以，阻拦索在一开始制造的时候我国面临着严重的质量问题，甚至还出现过阻拦索断裂事故。后来，凭借着不屈不挠的精神以及上万次的试验，我国终于掌握了阻拦索的制造技术。我国飞行员驾驶着国歼-15舰载机于2012年11月首次成功降落在辽宁舰上，这不仅是对我国阻拦索制造技术的有力证明，更让其它国家清楚的意识到中国制造正在不断崛起。据相关人士介绍，我国已经将新式电磁阻拦系统提上了研究日程，相信在不久的将来，我们就可以看到其阻拦瞬时载荷超过150吨舰载机的场景了。

     其实在苏联未解体之前，也曾掌握过阻拦索技术。然而其解体之后，尽管俄罗斯继承了苏联的大部分军工技术，但生产出的阻拦索质量却是极差，比如说俄库兹涅佐夫号航母上的阻拦索在一年之内就断裂了两次，直接导致苏-33舰载机冲出甲板，造成了严重损失。因此，俄罗斯并未被列入阻拦索制造国家之列。

     既然阻拦索如此重要，而且其使用频率极高，那么该多久更换一次呢？这个其实并没有严格的规定，而是根据其使用次数决定的。当然，在平时会有专人对其进行维护与检查，以保证其阻拦效果达到最优。随着舰载机的不断发展，对阻拦系统的要求也越来越高，据了解，美国欲采用全电力的推进系统，将传统的动力机械能源转变为电力能源。