近日，俄罗斯联合发动机公司（UEC）曝光了中俄正在联合研制的CR929大型宽体客机的最大起飞重量数据：245吨！

　　据“俄罗斯航空内幕”网站称，俄罗斯联合发动机公司计划为CR929提供其研制的PD-35大型涡扇发动机，在展示的有关文档中首次披露CR929的最大起飞重量数据，并援引俄方消息人士证实了该数据的真实性。

　　报道指出，中方与俄罗斯合作伙伴在早前只公布了基本型CR929-600的简要数据：搭载280名乘客飞行12000公里。

　　俄联合发动机公司的PD-35发动机材料，曝光了CR929最大起飞重量数据。

　　军事观察人士表示，综合来看这个245吨的最大起飞重量，应该只是CR929-600这个基本型的水平。相比之下，目前正在试飞的C919大型客机的最大起飞重量为72.5吨或77.3吨（ER型），CR929是其3倍多。

　　而CR929的竞争对手——经过最新升级、更换发动机的欧洲空客A330-900，其最大起飞重量为251吨；美国波音公司最新升级的787-9为247吨，三者的重量级相当。

　　资料显示，目前空客A330-900可搭载260~300名乘客，最大航程13400公里。波音787-9则可搭载296名乘客，最大航程约14000公里。

　　如果斤斤计较这几吨差距的话，相信后续的CR929延伸型将可以全面超越——当然是否值得这样做，还是取决于市场的需求。

　　欧洲空客A300效果图。

　　目前除了俄罗斯联合发动机公司的PD-35，还有英国罗罗公司的Trent 7000，美国通用电气的GEnx，加入中俄CR929发动机的选型竞争。美媒CNBC称，中国航发集团也提出自己的竞标发动机。

　　据俄罗斯联合发动机公司常务董事Alexander Inozemtsev表示，PD-35发动机的推力达到35吨，预计将在2027年获得型号证书。此外，它还有更强大的衍生型——PD-38，俄方建议将其用于未来更大的CR929延伸型。

　　目前CR929大型宽体客机研制工作，正在按计划推进。这其中的技术难度和挑战当然不小，但是从空客、波音相关机型的提前布局看，这两大航空巨头已经感受到了未来竞争的压力。未来的国际民航客机市场，肯定不会还是美欧两家把持的局面。

　　就CR929的大型涡扇发动机而言，多家世界顶级航空发动机企业同时竞争，实际上让CR929走的更稳，也更坚实！