众所周知，辽宁号是中国第一艘航母，这艘改装自乌克兰瓦良格号的航母承担着培养航母人才以及种子飞行官的重任，在中国海军中的地位无可替代。随着时间的流逝，中国首艘航母的细节逐渐公布于世，碰到的一些挑战和困难也逐渐被人知晓。近日，辽宁舰女导航雷达兵古丽帕丽.乃比江在一次节目上就讲述了曾经遇到的惊心动魄的经历。

　　在一次航母例行出海训练中，辽宁舰遇到了恶劣的海况，海面上有浓雾，能见度极低。再加上风高浪急，即便是对于排水量超过6万吨的辽宁舰来说，也是一个不小的考验。此时航母上的导航雷达已经没有办法正常工作，只能够通过瞭望员观测辽宁舰周围的航海信息。

　　作为导航雷达兵，对辽宁号的安全航行有着极为重要的影响，一次漏报或者是错报，都会严重威胁航母本身的安全，严重一点甚至能造成舰载机的起降安全，稍有不慎就有险情发生。而就在此时，一艘渔船出现在了辽宁舰的尾部，由于风浪较大，渔船已经无法控制自己的航向，随时都有撞船的风险。作为导航雷达兵的乃比江及时的汇报了渔船信息：“报告舰长，航向零一零，航速十四节，渔船一艘。”

　　在连续五分钟喊话渔船没有应答的情况下，在渔船即将撞向航母的一刻，舰长突然下令左满舵!长度超过300米，满载排水量超过6万多吨的巨兽瞬间改变航向，巨大的惯性让航母瞬间发生倾斜，私人物品散落一地。好在由于航母较高的航速以及本身较强的适航性，仅仅一分钟后就恢复了平稳，由此可见巨型船只在航行过程中转弯半径十分巨大，通常高达数百米。舰长的命令成功的保护了渔船，也避免了自身遭到可能的撞击。

　　很多人会觉得，仅仅是恶劣天气，舰船上的雷达为何不能工作。实际上这涉及到雷达的原理。众所周知，电磁波是沿着直线传播，一旦海上发生巨浪，雷达屏幕上显示的都是波峰，很容易遮盖掉渔船的信号，如果体积较小的渔船刚好处在波谷的话雷达完全探测不到。除此之外，浓雾或者雨水都会对电磁波有一定的影响，波长越短的雷达波受到的影响也就越大。实际上至今为止，都没有较好的办法解决这个问题，即便是航母使用经验最丰富的美国也是如此。

　　此次恶劣海况的航行训练，成功的锻炼了航母上的年轻技术骨干，这些“未来航母年轻的主人”也在一次次的训练中逐步成长，这些年轻的技术骨干将来会被派往越来越多的国产航母上，承担自己神圣的使命。