“枭龙”战斗机对于巴基斯坦空军的重要性毋庸置疑，低廉的价格使得该机可以大量装备，弥补其空军先进战机数量的不足。配置丰富的弹药种类也让该机可以执行多种作战任务，但要说巴基斯坦对“枭龙”最大的期望，其实是反舰作战能力。

　　这要从巴基斯坦45年前的一场惨痛记忆说起。1971年的第三次印巴战争中，巴基斯坦被印度海军直接打上了家门，东线的吉大港等港口，包括孟加拉湾都被印度海军以“维克兰特”航母为核心的打击群封锁。西线最大的海港卡拉奇，更是被印度海军用3艘排水量只有两百吨的导弹艇突袭，连续两次。印度海军“黄蜂”级导弹艇发射的“冥河”导弹，不仅击沉了巴方数艘军民用船只，岸上的油库和港口设施也被摧毁大半，损失极为惨重。

　　更丢人的是，巴基斯坦因为指挥方面的混乱，以及空军对海作战能力的不足，让印度导弹艇来去自如，两次突袭竟然无一损失。要知道，印度参与突袭的几艘导弹艇在返航途中，都因为各种各样的机械问题发生过故障，甚至不得不解散编队，各自撤回，就这巴基斯坦方面也没抓住机会。而印度海军的出色发挥，也影响了最终战局，导致巴基斯坦战败，被拆成了两个国家。

　　自此之后，巴基斯坦就一直致力于增强包括空军在内的对海防御作战能力。但随着印度经济的崛起，印度海军的优势越来越大，巴基斯坦不可能选择与财大气粗的强邻进行军备竞赛，必须量力而行地以较低投入去保证双方力量不至严重失衡，“枭龙”正是这样的武器。有消息称，巴空军的“枭龙”装备数量将达到250架，如果这些“枭龙”都能挂载空舰导弹，执行对海打击任务，将是对印度海军的有力威慑。

　　事实上，“枭龙”很早就具备挂载C802A空舰导弹的能力，为其整合上反舰作战能力也不存在问题，中国在这方面有足够的技术和经验。但能挂载和能用于实战是两回事，“枭龙”毕竟只是轻型战斗机，最大起飞重量仅有12吨多，机内载油量有限。机上虽然有7处外挂点，但只有机翼内侧和机腹3处是重载挂点，通常这3处挂点主要用于挂载大容量副油箱，以增加任务航程。

　　C802A反舰导弹重达600千克，根据“枭龙”战机3.8吨的最大载弹量，在理论上可利用3处重载挂点挂载3枚C802A反舰导弹，但在实际中则是不可行的。因为3.8吨的最大载弹量并非指实用载弹量，而是指可承受的最大挂载重量。倘若这3处重载挂点全部用于挂载3枚总重达1.8吨的C802A反舰导弹，仅靠机内燃油将会使其实际作战半径降低至几乎失去战术价值。

　　更何况，战斗机出击，必然要挂载用于自卫的空空导弹，或许还有干扰吊舱，而在茫茫大海上作战，要提高搜索和打击能力，侦察和瞄准吊舱似乎也必不可少。这样一算，就算只挂载两枚反舰导弹也很难保证航程。

　　不过这些难题，在“枭龙”Block 2出来后已经迎刃而解。“枭龙”Block 2是在“枭龙”基础上，对航电、雷达和飞控系统进行升级，完善了数据链系统，以便与ZDK-03预警机进行信息融合，整体性能较“枭龙”Block 1有大幅提升。最重要的是，“枭龙”Block 2增加了空中加油管，解决了“枭龙”反舰作战时的“腿短”问题，让其具备了真正的反舰作战能力。