中国武器物美价廉是一大美德，每个小型号之间改进涨价幅度历来不大，这也使得中国人使用比外国少很多的钱，拥有了更多更先进的武器设备，但是凡事总有例外，在国产战斗机领域则出现了这么一件事情，一款战斗机从陆地机场下海，价格却疯涨了一倍，这究竟是咋回事呢？难道是奸商操纵价格还是另有隐情？

　　大家都知道，中国三代机有2种型号，一种是成飞的歼10A战斗机，造价2.1亿人民币，飞机采用单发设计，鸭式布局，航电武器先进，机动性好寿命长，另外一种是沈飞山寨俄罗斯的苏27SK战斗机，型号歼11B，造价也是2亿出头一点，但是10年后，沈飞制造的歼15战斗机，公开信息显示，造价高达4亿人民币，这就非常吓人了。

　　难道沈飞胡乱涨价？乘机黑国家钱财？当然这到不太可能，因为中国的战斗机价格是很透明很薄利的，军方对战斗机价格审计很严格甚至做到分毫毕现，每个零件的用料，加工费，利润，装配工时全部都有详细档案可查，舰载机这么贵理由在哪里？

　　其实舰载机昂贵这是世界常态，理由很多，综合起来就不算贵了，让我们用俄罗斯公布的苏33资料来看个究竟。

　　首先说，舰载机的价格主要是舰载环境带来的，首先说机体，飞机在海上飞行，海面盐雾比陆地重很多，腐蚀速度也高10多倍，中国某型发动机，陆地机场正常使用100小时才检修，但是在海边机场，仅仅11小时就发现叶片断裂的重大险情，所以飞机机体要加强防腐蚀，也包括发动机和设备，这也是一大笔钱。

　　另外一个就是起降，为了起飞和降落，舰载机需要重新设计飞机升力系统，使用了鸭翼，将普通的襟副翼改成复杂的双缝襟翼，而且还不够，还将外侧副翼增加了下垂功能，提高升力。

　　苏33起降速度比苏27起降速度低20-30公里每小时，而且还要求挂载大量武器着舰，这就需要飞机拥有比苏27更灵敏的操纵效能，为此飞机将单轴电传改成三轴电传系统，而且更换了更先进的舵机，功率更大，反应更快，而且死区范围更小，这么修改之后，飞机价格涨了一大截。

　　而且为了应对高速降落要求，飞机主起落架和前起落架都做了加强，其中前起落架支柱做的更强壮，单轮起落架改双轮，主起落架轮胎没改，但是增加了胎压，而且减震器支柱行程更长了，飞机机翼和尾翼都增加了折叠设计，这些设计增加了很多零件，而且还包括液压折叠装置。

　　苏33舰载机降落通过尾钩拉钢索停止，需要增加尾钩和尾钩放下和收起装置，而且增加尾钩后，必须将尾钩的几十吨拉力转移到机身主框架上，所以还必须加强后机身，否则，一拉就断成2节，不堪设想。

　　舰载机要正常使用，和普通的陆基战斗机不同，必须增加另外一套海上导航装置，这也是一大麻烦，假如没有海上导航装置，飞机很可能飞出去就找不到航母，而且这套导航装置要求精度很高，而且要和陆地导航系统兼容。

　　诸如此类的事情很多，所以，舰载机价格昂贵还是有相当的道理，毕竟一分钱一分货嘛。