随着江南厂航母成型的体量越来越大，而且配套的基础设施的建设也逐步到达实用化的程度，这艘航母本身的存在已经丝毫不需要再怀疑，而且官方也已经公开提到第二艘国产航母。

　　如果到了这个程度还看不出这是什么型号的船舶，真需要深入的学习一些关于军舰的专业知识了。现在大家争论的焦点，在是核还是常？现在普遍认为是常的人越来越多。

　　说实话我到今天也不敢最终确定，毕竟又有了新的观察点。这就是这艘上百米动力舱段已经成型的大船，越来越显示他巨大的体量！过去有种说法是作为第一代平板航母，满排只有7万多吨，那么他的水线的最大宽度不过38米左右。若说早年在蒸汽弹射方案的时代，这种说法也许有点依据。但是现在看来，绝对不止这个体量！前天的推文中，谈到已经成型的动力舱段纵向放在轨道上，仍然把风雨棚的内部挤的满满当当，根据这一点就可以判断全船最大水线宽度在42到44米之间。

　　有种说法，说这船的水线最宽处达到了44米，我有点不敢相信。因为这样成型后比福特级还要大不少！一直怀疑是否把第三代航母和目前的第二代航母搞混了。

　　最新消息是，第二代航母满排不是7到8万吨，而是9.5万吨以上，甚至接近10万吨！而第三代航母，妥妥12万吨以上。也就是水线在44米的那种。水线在41米，就不会小于小鹰级；水线在42米，就不会小于尼米兹；而水线大于42.5米就不会小于福特级。现在看来，目前已经在棚里的这艘船体，明显是不会小于42米水线的。最低起点也可以对上尼米兹了。那么问题来了，一上就来这么大吨位的家伙，动力系统能不能达标？我认为可能有两套方案。第一，还是可能直接上核，不过这个概率也确实不高。第二，常规动力够吗？现在看来，是绝对能保证足够功率的。

　　参考美国的小鹰号，内部8台燃油锅炉的输出轴功率是28万马力。其实所谓比小鹰号吨位还大的尼米兹级的前半段早期的几艘，轴功率都没有超过小鹰级，只有最大27万马力左右。因此用核只能代表着持续功率可靠，并不是功率峰值最大。

　　回头看看，中国的第一艘航母，满排只有6.5万吨，但是他的动力包也是8台燃油锅炉，总输出轴功率并不比小鹰级小，这样的动力用在这样的体量上，是远远超标的。在前几年的实际使用和演习中，辽宁舰也曾经连续以3X节的高速狂奔1000多海里，等于以百米冲刺的速度跑了个马拉松。这样的能力，就是美国现在的尼米兹级都是做不到的。

　　而第一代国产航母，实际上是把第二代国产航母的改进动力包给提前试用了，这也是为何以前公开说001A后来官方直接改口叫002的主要原因。而这套动力，本身比辽宁舰的还强大。即使用来推动9万吨以上的船体，也是没有任何问题的。因此现在施工中的航母，即使比原先预计的要大出2万吨，用国产常规动力仍然没有问题。

　　若最终证明这级航母吨位真有小10万吨，那么很大一部分原因，在于改用了全球最先进的电磁弹射器。看陆地上做PK的电磁弹射器就知道，轨道长达135米，远远长于美国尼米兹级上的115米长的C13B蒸汽弹射器。

　　即使考虑到航母上有陆地上没有的甲板风，那么最终上舰的先进电磁弹射器也不会短于125米。长了自然有长了的巨大好处，这就是可以轻易的弹射45吨的超重舰载机，这在全球也没有先例。如果弹射器比10万吨的尼米兹级还要长10米，这船的吨位肯定小不了。

　　不说同样10万吨也得有9.5万吨。而船大了，可以多载飞机，战力可以大大加强。在动力和发电能力都可以保证的前提下，能做大就不会故意做小了。现在3部电弹就需要小10万吨的舰体，将来上4部弹射器，还真就需要传说中的13万吨的舰体。