预警机是现代空军的“空中指挥所”，是空中战力的“倍增器”，我国为研制预警机付出了艰苦卓绝的努力，与以色列的合作，以被美国羞辱和阻扰而结束。自行研制又摔过飞机，牺牲了三四十名电子专家，然而咱们继续负重前行、从未放弃，如今终于换来大好的局面。目前，我国已有10种预警机，成为世界上预警机型号最多的国家。对，你没看错，10种，咱们下面就开始一种一种数给大家看。

　　首先，当然是被称为“争气机”的空警2000。基于俄罗斯伊尔76运输机平台改装的空警2000预警机，虽然数量不多，只有四五架，但它是我国空中早期预警与指挥控制的绝对核心力量，它采用的相控阵雷达比美国E-3“望楼”预警机整整先进一代。最近刚开园的阎良试飞院功勋园，永久展出了空警2000的原型机，大家可以组团去看看，回忆一下当年的峥嵘岁月。

　　第二种则是配备“平衡木”相控阵雷达，以运8高新平台为载体的空警200预警机，它是我国目前装备数量最多的预警机，空军和海军航空兵加起来初步估计有三四十架。虽然由于“平衡木”相控阵雷达固有的缺陷，该机在前后60度存在盲区，但是探测距离据说比空警2000还远，而且对隐身目标有特别的“疗效”。

　　第三种是被称为“小平台、大预警”的空警500，由于采用了全新的雷达体制，空警500的实际作战效能比空警2000还要高，而且对地面目标有着非常精确的探测效果，它重新定义了预警机的概念，是继机械扫描雷达预警机、相控阵雷达预警机之后的第三代预警机，目前只有中国装备。

　　咱们不但能够研制世界上最先进的预警机，而且还实现了预警机的出口。目前巴基斯坦空军装备了4架ZDK-03式预警机，都是我国研制。由于要降低成本，ZDK-03预警机只采用了两块相控阵雷达天线，它们以背靠背的形式安装在飞机背部的圆盘中，工作时像传统的机械雷达一样旋转以避免盲区，这导致很多人认为ZDK-03装备是传统的机械扫描雷达，实际上并非如此，这是我国第四种相控阵雷达预警机。

　　而第五种则是最近炒得火热，可能已经或者即将首飞的武汉水泥航母上的舰载固定翼预警机，外界称它为空警600。早在几年前网络就曝光过一架名为JZY-01的预警机，其实是空警600的气动布局验证机。而在2018年珠海航展上曝光的“新丝路”预警机，从外形上看，似乎就是空警600的外贸版。

　　第六种预警机就比较少见了，它目前在安徽合肥的中电科38所院内，一架运7搭载了“平衡木”雷达，有人说它是舰载固定翼预警机的第二个方案，也有人说它其实只是空警200的地面测试样机。具体是什么，还有待今后进一步解密。

　　以上是我国目前出现的所有固定翼预警机，实际上，咱们还装备有三种预警直升机。首先是大家都知道的直18预警直升机，目前已经配备在辽宁舰上。它在直18的尾部安装了一个可收放的旋转式相控阵雷达天线，可实现对海面和空中目标的远距离探测，成为我国滑跃航母重要的“空中监视器”。

　　而第二种预警直升机则是我国从俄罗斯进口的卡31，该机自装备我军之后一直非常低调，据称目前已经基本处于长期不使用的状态，因为它机腹下巨大的雷达天线，难以适应海上极端天气，比如大风、雷雨。另外俄罗斯的电子技术一直比较落后，所以有了直-18预警直升机之后，卡31的重要性自然会下降很多。

　　第三种预警直升机可能很多人都想不到，它装备陆军部队，在一架米171直升机的基础上，安装直18的预警雷达改装而成，目前曝光的仅有一架。随着现代战争的发展，陆军不断被插上“翅膀”，直升机、无人机也来越多，作战车辆与飞机、卫星的联系无处不在，需要有有“空中指挥所”来进行统一协调，它是我国陆军现代化发展的必然产物。

　　说了这么多，总共只有9种预警机。对了，还有一种大家别忘了，那就是目前停在小汤山空军博物馆的空警一号，这架在图4战略轰炸机的基础上改装的预警机虽然早已退役，但是它是我国在这方面探索的开始，前事不忘，后事之师，无论如何，在我们盘点中国预警机的时候，都会有它的一席之地。

　　目前，我国预警机型号世界第一，数量也仅次于美国，性能非常先进，但是普通存在一个问题，那就是受到飞行平台的限制。空警2000由于伊尔76的限制，数量非常稀少，而空警200、空警500、ZDK-03都是在运8运9螺旋桨运输机的平台上发展而成，飞行性能和舒适性无法与美国的预警机相提并论。不过好在我国已经有了运20，C919和CR929假以时日，也会堪用，咱们的下一代预警机，也就是第11种预警机，正呼之欲出。