直升机自从发明之日起，由于到处可以起降，带来了无比的便利，风靡全世界，不仅仅陆军海军大量应用，民间也大量采购，紧急救援，重症救助，追捕凶犯，森林消防，几乎处处可以见到，前段时间四川和云南森林大火，除了消防官兵的努力之外，中国也投入了多种直升机进行救援，其中有世界最大的米26直升机，还有卡32消防直升机。

　　这两款直升机都是俄罗斯的军工产品，尤其米26由于吨位最大，载重能力强，最大可以挂载或者容纳20吨货物起飞，和美国C130大力神运输机齐名，获得了无比的荣耀，为此俄罗斯人自豪的称为直升机之王！

　　飞机长40米，最大起飞重量56吨，货舱宽度3.2米，体积110立方米。直升机的货舱或外部悬挂携带多达20吨的货物！货物可以通过尾部巨大舱门出入，直升机可最多容纳全副武装的步兵85人或伞兵70人，或60名担架上的伤员。直升机由两台11000马力的超重型燃气涡轮发动机驱动，主旋翼直径32米，8个金属复合叶片的主旋翼为世界之最！直升机最大载荷航程750公里，满油转场航程高达2350公里，最大升限可到4600米。

　　最近俄罗斯人推出了米26-T2B，主要改进了飞机的自动驾驶性能，可以降低飞行员的工作负荷，启动自动驾驶模式后，飞机可以按设定路线自动飞行，而无需飞行员干预。虽然如此，俄罗斯人却没有指望中国会大量购买，俄罗斯的宝都压在中俄合作的重载直升机上，运载能力降低一半，但是中方预计2040年前将采购200架！

　　这究竟咋回事呢？为何更强悍的米26直升机不买，中国偏偏买个五折性能的直升机？

　　原因是，米26直升机性能过剩，中国并不需要如此强悍的直升机。

　　中俄合作的重型直升机是在米26基础上大幅度减重缩小尺寸的作品，飞机机舱内载货物只有10吨，仅仅是前者的一半，外挂15吨，比前者减少5吨，但是实用升限则从米26的4600米提升到5700米，这是照顾中国的青藏高原地区。

　　中俄合作直升机，最奇特的地方就是，飞机大部分工作都是在中国制造，俄方就负责提供直升机的减速器，尾桨和传动系统，机体，旋翼，发动机都是中方解决，乌克兰的报道说，这款直升机将采用乌克兰的发动机，机体和和旋翼以及机载设备全部中国研发制造。

　　实际上来说，俄罗斯人仅仅提供设计图纸，以及中国暂解决不了的超大功率减速器尾桨和传动系统，毕竟新重型直升机最大起飞重量高达38吨，几乎比之前中国的直升机重一倍，由于尺度剧增，过去的经验和产品不能随便修改使用，所以借用俄方的设计技能和经验，至关重要！

　　实际上，中国使用米26的时候就发现了米26的问题：飞机太重太大，超过需求，降低飞机重量之后，费用降低，满足大部分正常需求之后，就可以大卖，这就市场和技术的平衡点，并不盲目攀比技术参数。

　　而在俄罗斯人的弱项：旋翼设计，机体制造，航空电子设备方面，则完全用更强的中国产品替代，俄方有设计经验但是没钱，中方相反，所以双方取长补短达到双赢。