4月16日，据俄罗斯军事通讯社与塔斯社公开报道，俄罗斯已经完成了向首个国外用户交付全部24架苏-35战斗机的合同，这一消息得到了俄罗斯联邦军事技术合作局的确认。众所周知，苏-35战斗机的首个客户就是中国空军，这意味着24架战机已经全部就位，部署于南部战区。

　　2015年，中俄两国签署协议，中国向俄罗斯采购24架苏-35单发双座多用途重型战斗机，合同总价值25亿美元。乍看起来好像单机价格超过了1亿美元，但其实这25亿美元不仅是战斗机本身，还包括了全套后勤维护、通信以及作战指挥设备，还含有部分武器弹药、备份发动机、火控和电子战系统改装技术费用，这些杂项费用可能比裸机还贵。因此这么算下来，裸机的价格并不贵，中方这笔订单还是相当划算的。

　　虽然目前24架战斗机已经全部交付了，但是合同中的其他事项还在继续执行，所有配套设备要到2020年全部完成。首批10架苏-35于2016年12月飞往中国，第二批10架也于2017年12月交付，最后4架应该是今年初完成交付。苏-35不仅是交货速度快，形成战斗力也很快，装备该机的南部战区空军某部不到一年就开始远海训练、夜间训练，2018年初就开始飞赴南海战备巡航，还多次护航轰-6K，参与绕岛巡航、西太平洋海上训练等任务。短短两年，苏-35部队就成了中国空军的“尖刀”之一，可以说是物有所值了。

　　那么问题来了，中国空军还会继续采购更多的苏-35战斗机吗？从性能上讲，苏-35是一款不折不扣的三代半战斗机，可以用于制空作战，也可以对地、对海攻击，作战半径超过1500公里，还能进行空中加油。其无源相控阵雷达虽然不是最先进的，但是胜在可靠耐用、故障率低。据俄媒称，中国空军对苏-35高出勤率、高可靠性表现相当满意，正在考虑是否再引进一批，采购总数可能达到96架。

　　不过随着中国自行研制的歼-16快速生产，留给苏-35的装备空间也在减少。歼-16装备了先进的有源相控阵雷达，性能十分强大而完善，与歼-20共同构成未来中国空军的核心主力；但是网传歼-16装备初期故障率偏高，影响了出勤率。但近两年来，歼-16的可靠性问题已经得到了解决，据说其总产量已经超过100架，而且数量还在迅速增加。如此一来，国产战机产能和可靠性方面的不足都已经得到了改善，是否还有必要继续引进苏-35就值得商榷了。

　　从作战部署的角度讲，仅装备24架苏-35确实有点少，如果再采购一批、总数达到72架左右，就能够更好地覆盖东海和南海两个方向，配合歼-20、歼-16等国产战机作战。他山之石可以攻玉，苏-35对我们而言并不像当年引进苏-27SK时带来全方位的震撼了，更多地只是给自己开拓思路、查漏补缺之举。如果战备形势需要，那么再增购一批苏-35也是不错的选择，无需妄自菲薄。