三代机除了歼10、歼11之外，还有一个叫歼13的项目，它是沈飞和成飞歼10竞标失败的方案。从目前透露出来的资料来看，歼13最终确定的外形，和美军F16战机有着惊人的相似之处，腹部进气道，边条翼正常布局，突出中低空和中速的机动格斗能力，同时还要兼顾高速性能，最大速度要求达到马赫数1.8到2.0。

     不过，除了机动性纸面数据不错、外形比较类似之外，歼13与F16真的是毫无共同点。其功能设计非常简陋，在三代机百花齐放的七八十年代，歼13竟然被定位为一种低功能的白昼近距格斗飞机，不具备超视距和全天候作战能力，设计理念基本还停留在二代机时代，怪不得在短短十分钟之内，就被新歼9，也就是后来的歼10打得落花流水。

     不过，歼13除了类似F16的腹部进气方案之外，还有一个两侧进气设计。它采用边条翼、上单翼、前缘机动襟翼设计，主翼下反，增加了飞机的轴向不稳定性，第一眼看上去，有点类似单发版的“飞豹”。而这个方案，在歼13下马之后，却经历了一段传奇，差点成为我国第一种真正上舰的舰载机。

     上世纪80年代末，继707航母之后，我国计划再次研制一种中型弹射航母，代号891。当时中央决定为航母配备一种全新的第三代舰载机，不再在二代机上改进。成飞虽然提出了一种鸭式布局、两侧进气、带有部分隐身性能的舰载三代机，并制作出了全尺寸木制模型，但是由于主要精力放在歼10的研制上，所以沈飞的三代舰载机占有更大的优势。

     沈飞三代舰载机以歼13两侧进气方案为基础，对其进行了推倒重来式的设计，除了保留单发单座两侧进气布局之外，其他方面的变化非常大。比如原先的歼13两侧进气方案边条翼很小，而且在进气道后方，而新歼13舰载机不但将边条翼加大到“超级大黄蜂”的程度，并且进一步延伸到进气道前方，差不多到了座舱下方一半的位置。

     另外，飞机还设计有弹射挂钩、着舰尾钩和折叠机翼。今天看来，新歼13舰载机的外形竟然与某岛的IDF战机非常类似，这不能不说是一个巧合了。

     说到巧合，当年诺斯罗普的YF-17也是和通用动力的YF-16竞标失败之后，转投海军的怀抱，才有了今天F/A-18“大黄蜂”舰载机的传奇，而沈飞的新歼13显然也想拷贝这一发展路线，就像后来的“雪鸮”竞标失败之后，其中一个方案发展成FC-31“鹘鹰”一样，历史总是惊人的相似。不过，后来随着乌克兰航母和T-10K原型机的引进，我国舰载机最终选择了俄式路线，如果新歼13舰载机坚持发展下来，又会是怎样的结局呢？