之所以这么说，是因为苏-35在技术和作战能力方面，比该旅之前装备的苏-27SK强很多。苏-35作为苏-27系列第三阶段改进型号的产物，在机身机翼结构、机体寿命、电传操控、火控雷达、机载武器和电子战方面都进行了全面的升级改进，技战术性能大幅提升，因而被誉为“终极侧卫”。

　　优化设计的机体结构加上复合材料的大量使用，让苏-35的内部载油量比苏-27SK增加了3吨，还打破了苏-27SK不带副油箱的传统，能够携带两个1800升的副油箱，再加上空中加油能力，让其作战半径可以轻松突破1600千米，比苏-27SK提高了一大截，对于提升我军空中力量在南海方向的巡航范围和存在时间大为有利，更大的航程也让其可以更好地护卫轰-6K战略轰炸机前出作战。

　　苏-35使用的数字化飞控系统也比苏-27SK的模拟式电传操纵系统先进了一代，再加上“飞-火-推”一体化控制技术，把苏-35战斗机的飞行控制、火力控制和发动机控制交联融合在一起，对飞行员的操作做出最佳的决策和最优的执行，将矢量推力发动机的性能发挥到极致，从而实现比苏-27SK更好的飞行性能和超机动能力，作战时就可以更快的调整姿态，改变机头指向，可以更快一步发射导弹，占据主动。

　　此外，在机载航电、雷达和电子战方面，苏-35的优势更大。尽管有消息称苏-35战斗机使用的火控雷达性能还不如我国歼-16装备的有源相控阵雷达，但该机使用的“雪豹”-E也是机载无源相控阵雷达中的顶级产品，不仅态势感知能力远超苏-27SK，还具备一定的小编队“预警指挥”能力，可以将探测到的目标信息共享给编队内的其它战斗机，并实现目标分配，达到1+1>2的效果。

　　鉴于中俄签订购买协议时，歼-20还未开始量产，所以这批苏-35事实上充当了歼-20批量服役前的过渡性装备，这一点从部队虽然对该机评价不错，却没有增加订单就能看出。

　　作为一款不具备隐身能力的四代半战机，苏-35的综合性能虽然不如我军最先进的歼-20隐身战斗机，但该机优秀的远程作战能力和超机动性能让其仍旧可以傲视其他四代机，更不用说各方面性能都已经落伍的早期苏-27SK了。换装苏-35后，空军“南疆利剑”旅的作战能力将再上一个台阶，从而有效提高我军在南海方向的空中作战能力。