此前互联网上曝光了歼-15的一种新型双座改进型的试飞照片。该机最大特点是安装了类似于此前在歼-16电子战上的翼尖电子战吊舱。据分析，这很有可能是歼-15的电子战版本。这标志着随着我国第二艘航母正式下水，试航，我国也在不断完善舰载机的种类，提升航母编队的电子战能力和打击能力，而电子战版歼-15必将成为我国海军未来的战力倍增器。

       相比于普通版的歼-15，电子战版歼-15最显著的特点就是翼尖安装的电子战吊舱，该吊舱功能类似于EA-18G装备的 ALQ-218V(2)全频段无线电信号接收机。不仅能接收敌方各种雷达信号，还能截获无线电通讯。只有在信号接收机监听到雷达或通讯信号后，电子战战机的系统才会分析信号的来源，频率，波形等数据并根据不同任务性质做出不同的反制措施，可以说这一吊舱是电子战版歼-15的顺风耳，只有利用这一吊舱才能让电子战战机''听到''各种无线电信号。

 

      除此之外，电子战版歼-15在机体和垂尾上还出现了大量由灰色透波材料覆盖的区域，比如座舱下方，垂尾顶部以及机身背部，与其他版本的歼-15有所不同，其面积已远远大于容纳数据链天线和卫星通讯天线的需求，而机体腹部也多了几个刀状天线。意味着电子战版歼-15已经安装了大量电子战设备天线。考虑到实际作战需求，电子战版歼-15应该配备了包括通讯干扰设备，长基线干涉测量仪等一系列电子战设备，可以执行电子干扰，电子侦察等任务。

 

      截至目前公开的照片，无论是电子版本的歼-15还是歼-16都没有携带类似ALQ-99的大型进攻性电子战干扰吊舱的照片，但是相关吊舱其实早已在电子战版的歼轰-7上搭载过，具有功率大，干扰距离远等特点，经过进一步升级完全可以媲美美军新型的NGJ电子干扰吊舱。

       而且电子战版本的歼-15已经将空速管移至机头下方，也表明了其安装了国产AESA雷达。我国为侧卫系列战机已经开发了多款AESA雷达，分别装备歼-11D,歼-16等机上，虽然不知道新型的电子战版歼-15安装的是哪一款，但是结合我国近年来的雷达发展水平看，必然已经进入了世界顶尖行列。而且AESA雷达波束灵活，在必要时还可以通过软件和硬件的升级，将其作为信号接收机和大功率干扰机使用，美国此前也计划为EA-18G的APG-79相控阵雷达添加类似的功能。

        电子战歼-15不仅立足于软杀伤，还应当有硬杀伤能力，我国近年来研发了包括YJ-91,LD-10和CM-102 在内的多种反辐射导弹，装备在歼-15上可以最大限度利用电子战设备的测向和测距能力发挥其威力。并且其还能挂载PL-12,PL-15和PL-10等空空导弹，用于极强的自卫能力。

       而在机体上，电子战版本歼-15在前翼前又安装了一条边条翼。歼-15本身已经安装了前翼形成了三翼面布局，以提高低速下的升力，而再加装边条翼进一步提高升力。考虑到双座设计和增加的电子战设备增加了重量，增加边条翼有利于提升低速操控性能和起降性能，使其满足航母作业的需求。

       可以说从战斗力角度讲，歼-15电子战改进型已经达到了EA-18G的水准。此前有消息传出日本计划购买EA-18G，而歼-15电子战版本的曝光则是对此最好的回应，也标志着我国海军完善舰载机组成，走向远洋的决心。