近日，英国船舶市场研究机构克拉克森（Clarkson Research Services）公布的行业数据显示，今年第一季度，中国造船厂以258万CGT的订单量位居榜首。

　　具体来看，中国船企接获了35艘新船订单，共计258万CGT，接单量位居全球第一，占全球市场份额的45%左右。紧随其后的是韩国船企，接单量为35艘、162万CGT，相当于全球市场份额的约28%。接单量排名第三的是意大利船企，共10艘、78万CGT，占市场份额14%；日本船企排名第4，接单量共20艘、47万CGT，占市场份额的8%。

　　今年1月，韩国新接订单量排名第二，位居中国之后，2月份反超中国，3月再度被中国反超。

　　数据显示，今年第一季度，全球新船订单量共计196艘、573万CGT，与去年同期的996万CGT相比减少了42%。在手持订单方面，中国造船厂获得2992万CGT的订单量位居榜首，其次是韩国和日本造船厂，分别以2133万CGT和1418万CGT的订单量，位列第二、三位。

　　值得一提的是，在中日韩三国中，只有中国船企手持订单量相比2月有所增加，而日韩两国手持订单量均出现了不同程度的下滑。其中，韩国船企手持订单量比上月减少了27万CGT，日本船企手持订单量减少了51万CGT，而中国船企手持订单量则增加了62万CGT。

　　2012年，韩国造船订单总量第一的宝座被中国所取代。2017年，韩国订单总量排名第二。2018年，韩国造船厂七年来首次订单总量排名第一。有分析称，LNG船订单的增加，帮助韩国造船厂重新夺回了全球市场的头把交椅。