战斗机是一个非常高科技的产品，从总体布局到细节设计，都充满了极其严谨的科学作风：多1毫米少1毫米都需要做计算实验，而且要试飞之后才能通过，实际上飞机设计师非常忙，很少有时间上网关注网友的评价。

　　最近成飞出现了一架新枭龙双座战斗机高清大图，这一次却让人目瞪口呆，网友吐槽的外露折页太丑，终于改了！从5片改成3片，漂亮多了！难道设计师也上网？

　　从新飞机和老飞机的对比我们可以看到，取消2个折页，外观简洁多了

　　其实这个飞机折页设计，并非成都所原创，而是从中国另外一款飞机借用过来的，这就是贵州飞机公司的歼教七教练机和山鹰教练机，这种外露式折页设计，就是一个很简单的铰链结构，从外观来说不美观，但是好处在于结构简单。

　　西方战斗机舱盖结构设计几乎都讲究含而不露，几乎和飞机座舱外表一样齐平，几乎看不到任何外露部件，从技术上来说，降低飞行阻力，从客户的角度来说，美观就是战斗力。

　　从这个细节来说，枭龙战斗机和西方主流设计战斗机还差一点点，或许有人说，这是成都所设计经验不足所致，其实真的不见得，枭龙战斗机从一开始就是一个低端商业战斗机，并非是主流精雕细琢高端旗舰机，而客户最关心的不是外观细节，而是性能参数和交付进度。

　　而枭龙战斗机最有意思的就是，每次招揽客户，客户要么不理，要么下单之后，马上就要！最终在进度压倒一切的前提下，多快好省“结束战斗”，就成了唯一选择。

　　而阵风类型的折页设计，需要对飞机结构进行大改，计算实验工作量更大，周期更慢，当然法国战斗机的特点就是：飞机可以慢点出来，但是细节不能不完美，慢工出细活，艺术家的风范。

　　从设计师的角度来说，进度最重要，控制设计风险是重中之重，在客户可以接受的范围内，小小的“丑陋”设计，并不会带来大的问题，在时间和预算范围之内，尽量做的美观一些还是有必要的，当然老一辈设计师大部分时间都是飞机设计的专业知识：总体，气动强度等等，极少接受过造型的美学教育，这是一个基础背景知识，而在欧美设计师中，这是基础知识，中国新一代设计师应该更进一步。

　　可以说，现在中国战斗机朝着先进大幅度迈进，未来战斗机将变得更美！