中国自制的多用途大型运输机运-20总设计师唐长红表示，广受瞩目的运-20已正式量产，而且先前因使用乌克兰制发动机而使产量受限的问题即将解决，西安飞机工业集团已决定在今年换装国产发动机。

　　据《新浪军事》报导，唐长红近日在接受央视《东方时空》栏目采访时还表示，运-20交付部队以后完成了很多新的试验，像运载、空投、空降等。而在中国航空工业集团所发布的宣传片《长风破浪》当中，则首次曝光了运-20生产线。

　　报导说，唐长红透露运-20今年将换装国产发动机，如此运-20进行量产时将不会受到发动机进口数量限制，可以进入快速量产阶段。

　　运-20（Y-20）运输机，代号‘鲲鹏’，是由中国西安飞机工业集团研发的重型军用运输机，为目前新一代多用途大型运输机。该机于2013年1月首飞，2016年6月首批交付空军。

　　报导指出，长期以来，快速远端投送能力一直是军方的弱项，运-20的服役与量产可望将从根本上改变这一局面，它对军方的意义一点不比歼- 20小。运-20除投送人员与装备外，同时可改装为大型预警机、加油机、电子侦察机。

　　运-20最大起飞重量为220吨，可在复杂气象条件下，执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。其最大载重能力66吨，可以载运主战坦克等重型装备，最大飞行距离亦增至7800公里。另外，运-20的电子设备较目前正在使用的俄制伊尔-76有较大改进。

　　报导指出，原先运-20使用乌克兰制D-30发动机，由于乌克兰交付的发动机数量有限，其他机种也有使用D-30，因此运-20虽然需求极大，却因缺乏足够发动机而限制了运-20产量。

　　不过，运-20将使用哪一款国产发动机目前还不得而知。有消息说，运-20可能使用推力更大的涡扇-20发动机，它是在中国的太行发动机基础上自行研制的大涵道比涡扇发动机。